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【地评线】桂声网评：向海图强，做好八桂大地“深蓝梦” |
2024年01月05日 17:46来源：广西新闻网编辑：甘洛奇 |
“海洋是高质量发展战略要地。”广西约有4万平方公里海域、1600多公里大陆海岸线、600多个海岛、10多个港湾，发展向海经济，实现向海图强，具有得天独厚的优势。 “大力发展向海经济”“解放思想、创新求变，向海图强、开放发展”是习近平总书记赋予广西的重任，广西牢记嘱托，着力“向海而兴、向海图强”，深入实施向海产业壮大、向海通道建设、向海开放合作等行动，稳步提升向海经济综合实力，“深蓝色的梦”美好又可期。 发展向海经济，着力点在哪里？实现向海图强，如何图怎么强？对于这些问题，既需要深入的思考，更需要明晰的路径和科学的规划。广西出台《关于加快发展向海经济推动海洋强区建设的意见》“1+7”系列重要文件，印发《广西大力发展向海经济建设海洋强区三年行动计划（2023—2025年）》，明确提出力争到2025年，全区向海经济生产总值达到7000亿元，占全区地区生产总值比重达25%……对于干什么、怎么干、干成什么样逐一予以明确，这就为广西的“深蓝梦”擘画出了蓝图。 产业是向海图强的重要支撑。广西坚持陆海统筹规划引领，按照强龙头、补链条、聚集群、抓创新、创品牌、拓市场和“港产城海”融合的发展思路，推动陆海经济联动发展，加快健全向海经济现代产业体系，海洋渔业、海洋运输、滨海旅游等向海传统产业加快转型升级，新材料、新装备、新能源等向海新兴产业加快发展，北部湾区域已经形成以绿色化工新材料、高端金属新材料、电子信息、装备制造等为重点的临港临海产业集群，使得发展海洋经济、实现向海图强具有了强健的筋骨。 通道是向海图强的强劲动脉。向海图强需要交通的串联，否则心向海却难成行。2023年，西部陆海新通道海铁联运班列开行突破9000列，同比增长8％；北部湾港年集装箱吞吐量首次突破800万标箱，增幅连续七年保持两位数增长；新通道骨干工程平陆运河已累计完成投资超230亿元；国际航空货运量突破8万吨……以西部陆海新通道建设为契机，广西不断完善“海陆空铁水”现代综合立体交通网络，努力构建外联内畅、通江达海、高效便捷的大交通格局，为向海而兴、向海图强提供了强大的运力支撑。 开放是向海图强的必然选择。广西地理位置特殊，“一湾相挽十一国，良性互动东中西”，依托连接东盟、连通全国的独特区位优势，推动在崇左、南宁、钦州三地建设中国—东盟水果交易中心，用好用活中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会等开放平台，梳理制定《广西出口RCEP零关税优势商品清单》《广西进口RCEP零关税优势商品清单》《广西优势产业货物贸易降税商品清单》，促进RCEP政策红利落地……广西在拥抱世界的过程中，也实现着发展的乘风破浪。 潮涌北部湾，向海正图强。海洋是生命的摇篮，也是一个远未完全开发的“聚宝盆”，立足广西实际，在守护好一方碧海的基础上，做好开发海洋、经略海洋的文章，释放“海”的潜力，拓展蓝色空间，广西的发展将因“海”而不同！（高永维） |
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