彻底打通快递投送“最后一公里”障碍

3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式实施。其中，“快递送上门”成为社会公众热议的焦点。截至目前，新规实施已有3个多月。消费者反映强烈的快递不送上门问题是否有改善？在采访中，不少读者、网友反映，近段时间，快递服务已有很大改善。不过，值得注意的是，快递投送“最后一公里”问题还没有彻底解决，仍有快递员在未经消费者同意的情况下，私自将快递寄放在快递柜或驿站。（6月24日 人民日报）

《快递市场管理办法》的修订，旨在规范快递市场行为，保障消费者合法权益。其中，明确规定了未经用户同意，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端设施，这一规定无疑是对消费者呼声的有力回应。然而，三个多月过去了，尽管部分消费者反映快递服务有所改善，但“最后一公里”问题依旧存在，成为快递服务中的一大顽疾。

必须承认，快递服务“最后一公里”问题的根源在于多方面。首先，监管不力、违规成本低是导致问题屡禁不止的重要原因。由于缺乏有效的监督机制和严厉的处罚措施，部分快递公司和快递员在追求速度和效率的同时，忽视了服务质量和消费者权益。他们往往选择将快递私自存放在快递柜或驿站，以减少送货上门的时间和成本。这种行为不仅侵犯了消费者的选择权，也损害了快递行业的整体形象。

其次，快递公司业务分配、经营模式与“快递送上门”的要求不匹配，也是导致问题产生的原因。在业务量大、配备人员少的情况下，快递员面临着巨大的工作压力和绩效考核压力。为了完成任务和追求高收入，他们不得不选择将快递存放在快递柜或驿站。此外，一些快递公司为了降低成本和提高效率，也倾向于采用这种“自取”模式。这种经营模式不仅不利于“快递送上门”的推广和执行，也影响了消费者的购物体验和满意度。

再者，消费者维权意识不强，也是导致问题难以解决的原因之一。虽然新修订的《快递市场管理办法》规定了快递员的职责和消费者的权益，但部分消费者在面对快递不送上门的情况时，往往选择忍让或自行取件。这种消极的态度不仅助长了快递公司和快递员的不规范行为，也削弱了法规的威慑力和执行力。

为了彻底打通快递投送“最后一公里”阻塞，需要从多个方面入手。首先，监管部门应加大执法力度，对违规行为进行严厉打击。对于未经消费者同意擅自将快递存放在快递柜或驿站的快递公司和快递员，应依法进行处罚，并公开曝光其违规行为。同时，还应建立健全的监督机制，加强对快递公司和快递员的日常监管和考核。

其次，快递公司应优化业务分配和经营模式，确保“快递送上门”的顺利实施。在人员配备和绩效考核方面，应充分考虑快递员的工作量和压力，给予他们足够的支持和激励。同时，还应加强与消费者的沟通和互动，及时了解消费者的需求和反馈，不断提高服务质量和用户体验。

最后，消费者也应增强维权意识，积极维护自己的合法权益。在遇到快递不送上门的情况时，应及时向快递公司投诉并要求其按照规定送货上门。对于快递公司的不作为或违规行为，可以向相关部门举报并寻求法律援助。只有消费者积极参与和维权，才能推动快递行业的健康发展和服务质量的提升。

总之，彻底打通快递投送“最后一公里”阻塞，需要监管部门、快递公司和消费者等共同努力。只有通过加强监管、优化经营模式和增强维权意识等多方面的措施，才能确保快递服务质量和消费者权益得到有效保障。（鞠实）