漫评：钢铁动脉再跃升 陆海联动谱新篇

钢铁动脉连接山海、贯通机遇，开放通道通达世界、联结未来。作为西部陆海新通道“主力军”和“先行官”，铁路部门以强大的路网基础、持续的创新动能和升级的服务体系，驱动着这条战略通道蓬勃发展，深刻重塑西部开放格局，为构建新发展格局提供坚实支撑。

创新驱动，跑出联运协同“加速度”。西部陆海新通道的高效运转，核心在于铁路运输模式的持续突破。铁路部门担当作为，以技术和管理创新破解联运难题：研发并规模化运用“铁路JSQ型专用车”，为汽车等高附加值商品开创“渝车出海”等高效铁海联运新路径，显著降低物流成本、提升时效；深度融入港口智能化，智慧场站结合“5G+北斗”技术，压缩集装箱在港时间，提升铁海“零缝隙”衔接水平；牵头推动铁海联运“一单制”“一箱制”改革，简化通关手续，实现“一次委托、一次付费、一单到底”，大幅提升规则“软联通”效率。铁路以创新之笔，绘就高水平联运新图景。

路网扩容，筑牢通道运行“硬支撑”。基础设施是通道筋骨，铁路路网是其强劲的脊梁。铁路部门持续投入，加密、扩能、升级骨干网络，加速推进新建黄桶至百色铁路等战略项目，优化西南路网，打造川渝黔通往北部湾最便捷新通道；实施南防铁路钦防段增建二线等工程，直接提升港口后方集疏运能力；对南昆、黔桂、渝怀等干线实施电气化改造和扩能，提升运力效率；常态化开行西部陆海新通道铁海联运班列，开行数量与覆盖站点持续增长，形成稳定密集的铁路运输骨干网，有力支撑物流大动脉畅通。铁路网络的扩容升级，发挥出强大规模效应，重塑了区域经济地理，构筑起融入全国统一大市场的“钢铁跑道”。

西部陆海新通道的跨越发展，是中国高水平对外开放的生动缩影。铁路作为不可或缺的“钢铁动脉”和“开路先锋”，以创新驱动、路网支撑和优质服务，为通道注入了强大动能。展望未来，铁路部门必将持续提升通道运输能力和服务水平，让这条连接双循环的重要纽带更加坚韧高效，为区域协调发展和国际经贸合作开辟更广阔天地。