崇左开发建设左江:让国际水路大通道“流金淌银”

让国际水路大通道“流金淌银”

——崇左加快开发建设左江参与构建西江黄金水道综述

广西新闻网记者 覃世默

　　纵横广西境内的西江水系，是连接“珠三角”与东南亚的水上大动脉。左江，便是这条大动脉进入东盟的“最后一公里”。

　　随着自治区党委、政府“打造西江亿吨级黄金水道”重大战略构想的提出，左江作为珠江流域内惟一的国际性水道备受关注。当前，崇左正以高昂姿态积极融入西江黄金水道建设中，提出“充分发挥左江支流优势，着力打造国际水路大通道、左江山水大画廊、城乡发展大动脉”的左江航运发展框架，以激发左江最大活力。

　　打造国际水路大通道

　　“在西江水系中，左江最大的特点，在于它是广西惟一的一条国际水路水道。现在自治区提出要打造西江亿吨级黄金水道，这是左江重新发挥水路交通优势的很好机会。”崇左市委书记崔智友接受记者采访时感言。

　　左江上溯水口河航道可达越南高平省高平市，由平而河航道可达越南谅山省谅山市；下游可沿西江航运干线直达贵港、梧州和粤港澳。　　

　　自治区党委书记郭声琨给崇左的定位是面向东盟开放合作的区域性新兴城市。面向东盟，交通先行。目前，崇左连接东盟的铁路、公路、航空都已经通畅快捷，但滞后的航道、港口设施是左江最大“软肋”，导致水路“肠梗阻”。实现中越水路联运，加快崇左市面向东盟的开放开发和推进中国－东盟自由贸易区建设，显得尤为紧迫。为此，崇左把“打造左江国际水路大通道”提到了极其重要的地位，争取纳入国家规划，落实国家战略。

　　在推进左江水道开发建设中，崇左不仅快马加鞭，而且高起点、大手笔。正在修改完善的《崇左市港口总体规划》，描绘了这样一幅未来左江水运的宏图：在“十二五”期末建成崇左港，崇左港划分为中心港区、扶绥港区、龙州港区、宁明港区和凭祥港区共5个港区，其中以中心港区新环作业区为重点，拟建集装箱码头、件杂货码头和散货码头3个千吨级泊位。

　　“当务之急，是要把有关船闸尽快修建起来，恢复左江通航。”崇左市交通局副局长陈润宇表示。

　　崇左已经把左江航道通行工程纳入今年重点项目之一，目前已投入150万元启动前期工作，推进左江电站和先锋电站千吨级船闸等现有水利、水电工程的通航设施及河道疏浚工程建设。据了解，8个电站碍航闸坝有望在5年内全部疏通。

　　“左江上的8个碍航闸坝全部打通后，左江从上游龙州一直到南宁三江口320多公里的航道就会变成三级航道，可以行驶千吨级船舶。”崇左市交通局航务管理处副科长方泰华说。

　　同时，崇左正致力与越南共同推进跨国航道通航建设，实现中越国际水路联运。“这样，我们产品就可以通过左江、邕江，到西江，最后到达广东、福建沿海区域，运往珠江区域，也可以通到越南，走向东盟。”席河说。