记者：钦州保税港区与南宁保税物流中心以及凭祥保税综合区的定位区别在哪里？
钦州市副市长黄洲：钦州保税港区具有码头作业、出口加工等功能，而南宁保税物流中心只具有仓储和分拨等功能，钦州保税港区是中国第6个保税港区，南宁保税物流中心是“无水港”，凭祥市保税综合区是通向东盟最便捷的通道。
记者：近年来，为促进北部湾发展，广西正在打造一个“大物流”的网络，今后将会显现出不少人才缺口，目前主要缺少什么人才，打算如何引进和培养人才？
钦州市副市长黄洲：目前主要缺少的是临港人才和保税物流人才，我们今年已经出台了不少政策来吸引人才，而在培养人才方面，我们将积极利用钦州学院，开设石油和保税物流等专业，然后以钦州为基地，创建北部湾大学，设立海洋学院，最后还要鼓励学院与企业挂钩。
记者：明年1月1日，中国—自由贸易区建成以后，中国与东盟国家将实现零关税，这会不会削弱面向东盟，即将封关运行的南宁保税物流中心的保税作用呢？
南宁市商务局副局长蔡东阳：自贸区的建成非但不会削弱保税物流中心的作用，其实在一定程度上还扩大了供货市场，比如有10000件越南衣服进入中国市场，可以采取灵活的经营战略，在南宁拆分后，可把一部分直接销往内地，一部分则进入保税区，再分拨销往世界各地。
记者：南宁保税物流中心，能给南宁带来什么？
南宁市规划局副局长莫桂清：南宁保税物流中心以及周围配套建设的中国-东盟国际物流基地，可居住4.7万人，提供7.9万人就业岗位。
记者：南宁保税物流中心建成后，将怎么发挥其在北部湾核心地区的引擎作用？
南宁市长助理肖志刚：南宁保税物流中心建成后，将依托南宁及区内外大型产业基地的保税物流服务需求，建设“无水港”口岸港区，成为延伸沿海港口功能，联系西南地区和东南亚地区的广西北部湾经济区保税物流体系的核心枢纽和连接海港、空港和边境口岸的大型物流商贸基地。要争取在两年内，使南宁空港从单一的人流中转向综合物流转变，努力实现向综合保税区功能过渡。
