西江航运经济发展论坛举行 船员莫成发展“短板”

　　与会专家都认为，广西有内河航道6000多公里，由于受到航道等级、助航设施、港口码头布局以及设施配套、水电枢纽等影响，目前实际通航效益与可利用水平还有一定距离，有极大的潜力可挖。随着西江黄金水道的开发利用，将带来航运业的复兴，航运业的运作涉及港口、物流、中介、船舶建设、旅游餐饮等行业，就业人员需求非常大。

　　广西海事局远洋船长蒙福勇将关注点转向“船员短缺”上。他认为，航运业需要大批的专业人才，目前西江船员特别是高素质船员非常短缺。至2009年底，西江广西内河注册船员约6万人，持有内河适任证书人数有3.2万人，其中一等船员不足500人。随着西江航运经济的发展，未来船员需求数量将激增，现有船员无法满足。其次，现在西江沿线内河船员大多数属于个体船员，驾驶员和轮机员大多数属于自家人，专业人才少。随着大型船舶的出现，内河船员正从简单劳动向知识型、技能型转变，高素质船员队伍成为迫切需求。他提出，要多渠道考托内河船员职业培训，建立健康的船员劳务市场，尽快为未来广西航运业发展培养一批合格的航运人才。