一条江激活一座城 西江黄金水道开发带动贵港发展 (2)

沿江产业集群再升级

伴随西江黄金水道开发而来的还有沿江产业的“洗牌”。贵港市根据国家和自治区的产业发展规划，加强与沿海和沿江流域开发总体规划衔接，通过制定产业集群发展规划，科学布局沿江产业。发挥水运成本低廉的优势，不断扩展、拉长制糖、造纸、建材、能源、化工、冶金、饲料等支柱产业链条，形成沿江产业集群发展。 

贵港市通过优先发展沿江工业园区，加速推进要素集中、企业集聚、产业集群，改变了过去“村村点火、户户冒烟”的零乱产业格局。同时，实施大企业大集团战略，奖励纳税大户，激励各类企业竞相发展，沿江企业规模不断壮大。此外，引进高技术、高效益、低能耗的先进企业，促使资源开发由粗放型向综合利用型转变。该市先后引进华润和台泥在境内西江沿线建设十几条生产线，应用先进的窑外分解新型干法生产工艺，成为广西最大的新型干法水泥生产基地。此外，随着计划总投资250亿元陶瓷城项目和计划总投资80亿元环保皮革城项目相继落户，产业转移项目整体迁移成为如今贵港市沿江经济发展的新看点。

地方经济发展再提速

西江黄金水道开发催生和带动了贵港本地运输、仓储、加工、贸易、金融、代理、信息产业的发展。2009年贵港市港口及相关产业产值达76亿元，占全市GDP的20%。贵港港也从原来的中转港变成了货源港，显示出贵港强大的经济后劲。

有数据显示，港口生产经营与其他相关产业及间接诱发的经济贡献为1∶5，提供的就业比值为1∶9。按照世界银行的测算，修建一个集装箱码头，92%的利益获得者是地区经济，剩下的8%才属于码头和船公司本身。这一说法在贵港得到充分印证。贵港市港航处主任杨万山算了一笔经济账：“一只标准集装箱装箱从贵港到广州的运输费用约为1000元，由此带来的仓储、换装、口岸等配套服务收益约是其运输费用的1-2倍。倘若集装箱运输的货物是白糖，港口收益与间接诱发的经济贡献的比例约为1∶5。且随着地方经济的发展，运送物种的不同，港口对地方经济贡献率还会不断放大。”

随着航道的不断提升，贵港市沿江一带的小船工变成了大船王。目前，贵港货运船舶运力约占广西内河运力的60%，每年造船能力约占广西内河船厂产能的60%。