广西首条高铁柳南客运专线建设：迎接"陆地飞行"

广西新闻网记者 吴家跃 通讯员 孔祥文 吴 舸 叶秋江

时速从200公里到250公里，再到300公里、350公里，全国各地高铁一路疾飞，“中国高铁飞行速度”正在不断改写世界高铁历史。

在这场“高速度”发展竞赛中，广西铁路人不甘落后，也大力发展高速铁路，奋力迎接“陆地飞行”。

湘桂铁路扩能改造工程柳州至南宁段是广西首条连接北京的高速铁路，建设意义十分重大。在建设当中，众多参建单位不辱使命，均出色完成各项任务。

隶属于世界500强中国铁建的中铁二十二局集团公司，是柳南铁路和南黎铁路工程3标的建设者。该集团“十一五”以来先后参与了我国14条高铁建设，有着丰富的参战经验。中标之后，该集团就抽调精兵强将，快速跑步进场，优化资源配置，本着“一次验收，全部合格，百年不朽”的理念，全身心投入标段工程建设。

该集团指挥部及所属项目部都建立健全组织机构和安全保障制度，强化管理，为高铁建设撑起安全保护伞。专门设立了安全总监，施工队配有专兼职安全员，每个安全员和现场技术员在交接班时都要进行安全技术交底，从而形成了覆盖至工班组工人的安全保障网络。目前，标段工程施工安全管理均处于可控状态，受到建设单位、监理单位及高速公路管理局等单位的一致好评，成为柳南铁路全线标准化工地亮点。

抓质量，打造“零缺陷”精品工程，是该集团指挥部的追求目标。集团以标准化管理为手段，将对重点工序流程制作在墙上，让所有施工人员内固于心，外化于行。同时严格实行三级检验制度，确保每件工程质量。

该集团指挥部坚持“全面规划，合理布局，综合治理，少扰动、多保护，少污染、多防治”的原则，坚持施工与环保并重，倾力打造绿色环保工程，让碧水蓝天伴随高铁一路驰骋。

精诚所至，金石为开。目前，该集团负责的重点工程已取得全面突破。自去年9月份进场以来，到2010年12月19日，桥梁工程桩基累计成桩15.2万米，承台累计完成1072个，墩台累计完成980个。管段内共有9座隧道，已贯通8座。从今年4月到11月，已连续8个月完成施工产值超2亿元，受到了铁道部的高度肯定。

“集团担负的建设任务仍然很繁重。下一步，我们将精心组织、科学施工，加大投入、配齐配强各种生产要素，在关键部位实行24小时不间断施工，不断掀起施工高潮”。该集团指挥部常务副指挥长吴卫东对早日建设好广西首条高速铁路充满信心。