广西新闻网记者 闭初健 通讯员 李志勇 何勤 文/图
铺沥青作业。
9月17日，河池南丹县，天气晴朗，温度35℃。
尽管已经是秋天，但天气仍然炎热，毒辣的阳光像火一样炙烤着大地。人站在太阳底下几分钟就会有眩昏的感觉。
车辆从县城出发，经过一个多小时的颠簸，驶入了在建中的广西交通投资集团六宜高速公路上。各种施工机器发出“轰隆隆”的声音顿时传过来，只见三四台“巨无霸”在碾压沥青路面作业。
记者来到六宜高速公路路面D标项目作业区域，施工人员正在现场铺沥青。刚推开车门，一阵热浪带着一股沥青的焦糊味顿时扑面而来。
“公路水稳层做好了，施工人员就可开始铺沥青。”路面D标项目书记李良君说，建设一条高速公路需要铺设6层。其中3层水稳，每层20厘米；3层沥青，每层4至8厘米，高速公路厚度要达到78厘米。六宜高速公路使用的是改性沥青，车辆行驶在这样的沥青路面上，比较平稳舒适，不会像车辆驶过水泥公路上发出巨大的噪声。
在施工现场，让记者感到惊奇的是，来回碾压路面的两台有9个轮子和一台前后各有一个钢轮的“巨无霸”。一台机器在前面不断地铺撒滚烫的沥青，几台“巨无霸”紧跟其后不停地碾压，来回碾压6遍才算通过。通过这些工序，一条乌黑油亮的沥青路便出现在人们面前。
李良君说，在前面铺路的是沥青铺路机；前后有9个轮子碾压沥青的是胶压机，重量达到32吨；前后各有一个钢轮的是钢轮机，重达12.5吨。这些机器24小时作业，工程进度快的时候，一天可以铺设1公里沥青路面。
站在刚铺好的沥青路旁，除了闻到沥青特有的焦糊味，还有热浪逼人。在现场作业的施工人员几乎都穿着长衫长裤布鞋，肩上搭着一条毛巾，脸上被太阳晒得黝黑发亮。机器作业过后，几名施工人员拿着铁铲，不时用铲子修补沥青路面边缘。记者尝试着操作一下，刚站到铺好的沥青路面上，一股灼热仿佛将鞋底烧穿，记者赶紧跳到一边。
施工员老蒋说，刚铺的沥青路面温度太高，一班下来，衣服都被汗水弄湿了。一个月下来，还要换一二双解放鞋，这些鞋子不是被磨破，而是被“烧穿”。
“高速公路铺沥青，看起来非常简单，但实际操作起来很辛苦。”项目副经理夏成说，铺设路面的沥青都是调配好的，对温度要求也比较高。温度太低无法粘连，铺到路面上时温度要达到170℃才能铺上去。而旁边路面的温度也达到56℃。现在天气炎热，在这样环境下作业，艰辛可想而知。但现在工期紧，再苦再累，施工人员都得坚守岗位。
采访心得
“困难有多大，干劲就有多大。”在六宜高速公路3天的采访，让人感受最深的不是天气的炎热，到工地采访的辛苦。而是六宜高速公路的施工者在更多的困难面前，他们表现出来的大无畏精神和十足的干劲。
建设六宜高速公路所经路段，大多以山多地险闻名，群山延绵，地势陡峭，一些重要施工点就位于群山间的深坳里。像在拉会高架大桥在建设中，如何在陡峭的山岭之间开设施工便道，如何合理规划，如何在有限的空间内将便道的坡度减缓，方便机械台班施工，曾使工作面的铺展一度陷入困境。
天气持续干旱时期，技术人员甚至要翻山越岭，到几十公里外寻找水源。
就在这样恶劣的环境下，豪情满怀的施工人员在坡陡路峭的山岭间不分昼夜地工作，中餐、晚餐在刚开设的便道旁解决。最紧张的时候，中午都无暇顾及吃饭。在施工队许多人一二个月都无法回家一趟。但施工队员肩挑重担，无怨无悔。
