广西新闻网见习记者 梁乾胜
在南宁机场，有这样的一群人，他们的工作就是“驱鸟”。365天里，不管日晒雨淋，还是过年过节，他们都默默地坚守在飞机跑道的两旁，守护的不仅是飞机，还有飞机上的数百个生命。
“有鸟情，黄队快来。”电话里传来指挥人员的呼叫声。“收到。”鸟情就是命令，正在值班室吃年夜饭的黄伟青马上放下筷子，披上衣服，冲了出去。
这一幕发生在除夕夜，黄伟青，南宁机场驱鸟队队长。除夕当天，黄伟青值班，正在吃饭时，便收到有鸟患的报告。
“机场上空的小鸟，是危及飞机飞行安全的第一类隐患，这也决定了像我们这些驱鸟人，必须24小时待命。”黄伟青淡淡地说道。
“假如一只体重1000克的鸟穿越航道，与一架以180公里/小时的速度飞行的飞机相撞，所产生的冲击力就达3万牛顿，足以摧毁整架飞机，机毁人亡！”南宁机场驱鸟技术人员李东略介绍。
为了杜绝隐患，南宁机场成立了一支特殊的5人驱鸟小分队。每天坚持不间断地驱鸟，驱车巡逻一圈机场10公里，要半个小时，春夏秋冬，从不间断。黄伟青是驱鸟队的队长，南宁人，今年43岁，从事驱鸟工作近15年。
1月30日，在南宁机场，记者见到了黄伟青，他正在巡道，肌肤黝黑。黄伟青说：“每天凌晨5时30分，就得起床，检查各种驱鸟装备，然后开车沿着机场巡查，距离大约为10公里，看看跑道有什么异常情况，驱鸟网上是否有鸟被困，是否有鸟飞进来，还要时刻留意突发情况，连吃饭时神经都要绷得紧紧的。”
每天，他们开着一辆装着鸟炮、高音喇叭的越野车在巡道并驱鸟。黄伟青说，下雨天时，得背上10公斤重的长筒望远镜，因为有时在车上无法观察飞行区各个角落的情况，只得下车通过望远镜观察。要是遇到一些鸟不走，还得下车用猎枪去驱逐。这常年累月的打鸟，让黄伟青得了一个“神枪手”的外号。不过这打鸟，并不伤着鸟，而是把鸟赶跑。
黄伟青说，驱鸟最佳方法还是炮和枪。炮和枪就装在驱鸟车上，驱鸟车是一辆越野车，车上有不少特殊的装备：有发出巨响的煤气炮，有电脑控制能发出几十种恐怖鸟叫声的高音喇叭，还有探照灯等。车内放着驱鸟武器——专用驱鸟枪。
从1997年南宁机场驱鸟队成立，到2012年这15个春秋里，黄伟青有10年是没有陪家人吃年夜饭的。“干我们这行，早就习惯了，家里人也支持。”黄伟青说。
