A10 宋永平-广西新闻网

最苦线路的15年坚守

4月的北海，天气已经炎热。然而，登上宋永平的7路车车厢，顿觉清凉宜人——地板、座位一尘不染，玻璃明亮照人，扶手干干净净。

车前挂的“共产党员先锋岗”分外醒目。

15年前，宋永平来到公交公司，当上了公交7路车的驾驶员。父母的教育，党团组织的帮助，使她渐渐爱上了驾驶员的工作。特别是当她热情服务得到乘客赞扬时，更感到自己平凡岗位的不平凡。

全市23条公交线路，7路公交，是最苦最累的一条线路——途经的是北海市区路面情况最复杂、驾驶环境最不好的路段。贵州市场、南珠市场以及六小、实验学校、二小等多所学校都在这条线路上。

“7路公交线人多车多。碰上交通高峰期，汽车就要在混乱的交通中穿行，让人心烦气躁。正常情况下，来回跑一趟要用一个小时，堵车时，得花多一倍的时间!”公交驾驶员陈家妹深有体会，一些乘客不理解，嫌车走得慢，甚至谩骂司机。”提起7路公交线路，许多驾驶员都皱眉。

“这是一条又苦又受气的线路。”调度员潘志强说，要坚持下来，不容易。

“曾经有多名驾驶员找到我说，宁愿辞职，也不愿开公交7路!”市公交公司总经理助理廖正华说，这条线路对驾驶员的素质要求是最高的。不但要有过硬技术，还要有耐心。”7路车之难，让大多数驾驶员坚持不下来，做了一段时间就会提出更换岗位。这个比例，竟然高达90%以上。

出人意料的是，从21岁开公交车起，宋永平就一直坚守在这条最苦的线路上，至今整整15年。

“7路公交总要有人开。我是共产党员，应该带头。”宋永平说。

让乘客找到家的感觉

4月18日，记者特地乘坐宋永平驾驶的7路车。

在7路车起点站，一位阿婆吃力地提着一袋米和一篮菜来到公共汽车旁。

“阿婆，我帮你。”眼明手快的宋永平拉好手刹，迅速从驾驶座上起身，一手帮阿婆提米，一边扶老人上车。

“多谢，多谢，真是好心呢。”阿婆感激地说。

车辆向前行驶，乘客越来越多。宋永平眼观六路，耳听四方。每逢看到有老年人上车，她都亲切地说：大家都坐好了。请年轻人为老人让让座。”她的话很有号召力，立即有年轻人为老人让出了座位。小小车厢里流敞着融融暖意。

7路公交从贵州路小区开往徐屋南小区，全长7.6公里。这7.公里，宋永平用心“丈量”。

“多说一句，多看一眼，多帮一把，可能带给乘客的就是完全不同的感受。”宋永平说。也正因为如此，她驾驶的7路车多了一份温馨。

7路车经过几所小学，因此，在老年人之外，学生是宋永平面对的又一大群众。有一次，她开车到市迎宾馆站时，看到有位小女孩孤零零在站牌下哭鼻子。宋永平连忙停车问她发生了什么事，小女孩说她的学生卡不见了，没有带钱不能搭车回家。宋永平马上自己掏钱给那位学生买票。

看到有老年人、病人、残疾人、孕妇等特殊乘客上车时，宋永平总会主动帮助他们找座位。15年的来来往往，让常坐7路车的群众熟悉了宋永平。

“经常有一些老婆婆特地带着自己做的食物，上车来硬要塞给我。”宋永平说。

15年来，宋永平到底帮助过多少乘客，她记不清。

但许多乘客说，坐宋永平的车，能找到家的感觉。”“乘客的认可，让我感到所有的付出都是值得的”宋永平说。

群众需要我，我就留下来

几年前，北海公交公司转制，以前的国企，成为民营企业。驾驶员们的月收入也都还只有1000多元。不少驾驶员“跳槽”，离开了公交公司。

“不仅是北海，公交司机流失严重，在全国都是普遍现象。”市公交公司总经理孙宏宽说。“收入低，工作辛苦，留不住人啊。”15年前和宋永平一起进公司的驾驶员，都走了。

“你问我为什么一直留在这里。因为群众需要我。”在北海公交公司设立的群众意见簿中，有好多对宋永平的赞扬——“敬老爱幼，热情服务群众，为老、弱、病、残、儿童乘客提供贴心、周到服务”;“态度和蔼、热情周到、尊老爱幼、品质好，值得学习”;“安全、文明行车、遵守交通法规、文明礼貌，提供优质服务”;“服务态度和蔼可亲，技术操作熟练，工作认真负责，精神可嘉”;一位退休的市领导特地署名留言：宋女士服务态度好，行车安全，信得过”……对于宋永平来说，这一条条肺腑之言，是对她工作的最高褒奖。也是她最宝贵的财富。在公交车司机的平凡岗位上，她实现了自己的人生价值。

“小宋，来买菜啊。”宋永平去市场买菜，时不时会有不认识的群众亲切地向她打招呼。

“当初我也奇怪他们怎么会认得我。原来是他们坐过我的车。”“在公交公司工作，我很开心。它给了我向乘客奉献真情的机会，每天都过得很充实”宋永平说：如果把工作当作是一种乐趣，工作会越做越好。如果能找到工作的乐趣，那么，再苦再累也心甘情愿。”

以情感人，服务上台阶

在公交的日常运营工作中，经常会遇到需要提供特别照顾的“六种人”，即：老、弱、病、残、孕及抱小孩的乘客。每当遇到这些乘客，宋永平都能站在乘客的角度，为乘客着想，帮乘客解难。

宋永平说，如果我能把汽车当成是为人民服务的岗位，做些实实在在的事情，就能在服务中融入真情，为社会多增添一份美好。即便有时自己有点烦心事，只要一上车，一见到乘客，就不烦了。

有一次，宋永平开车到南珠市场站时，看到一位老婆婆背着一大袋米正吃力地准备上车。她赶忙下车帮助老婆婆把米提上车，并为她找好位置。到了目的地后，她又帮着老婆婆把米背下去。老婆婆连声道谢并对旁边人说：这位女司机真是个好心人啊!”公共汽车是一个流动的小社会，车上什么样的乘客都有。特别是在早晚上下班高峰期间，车厢拥挤、嘈杂，有时还会发生矛盾和口角。宋永平往往几句话就能让车厢流淌安宁与祥和。

一个下雨天，在华联商厦站上车的人特别多，有两个刚上车的老年人没有位置坐。宋永平用电子播放“请为老、弱、病、残、孕妇让座”的宣传语，可还是没人让座。宋永平便站起来对两个年轻的乘客说 :老人家站不稳，你们能学学雷锋，给他们让个座位 ,好吗?”那两位年轻乘客不好意思地把座位让了出来。老年乘客连声道谢。

宋永平说：这世上还是好人多，驾驶员把乘客的“爱心”调动起来，服务也就上了台阶。

15年行车“零违章”

在公交公司，宋永平创造了一项让人敬佩的纪录——15年行车“零违章”，没有发生过一起交通事故。

她也因此两度获得“广西优秀驾驶员”光荣称号。广西妇联与广西公安厅联合授予她“玫瑰平安使者”。

追问宋永平安全驾驶的诀窍，她低头细想，却说没什么特别之处，只是把应该做的事情都做好了。

记者通过采访发现，是强烈的工作责任心和熟练的驾驶技能，让宋永平创造了这样的骄人记录。

近年来，机动车、电动车的增多，让驾驶员安全驾驶的压力加大。但宋永平不急不躁，从不开英雄车、斗气车。

公交驾驶员开车的时候要做到眼观六路，耳听八方。为了保持这种精神状态，宋永平把睡觉当成一项“工作”——如果是上早班，前一天晚上 9点多钟她就会上床睡觉; 如果是上夜班，当天下午她也要好好地睡一觉。

多年来，宋永平远离了电视剧、卡拉 OK厅，也少有机会带孩子去逛公园。

同事说“她开车总是全神贯注，不与人谈笑”。宋永平自己也说，开车的时候，她总是提前把手机调到振动，从来不接电话。久而久之，亲友都知道了她这种习惯。

就是这样在一点一滴细节上的不同，让宋永平创造了安全行车 15年的记录。