柳州至南宁客运专线:广西第一条高铁客运专线(图)

广西最长铁路桥“四线并行”

“以前南宁至广州、南宁至北京得共用一条线路，相对紧张，今后，这种情况也会改变。”中铁22局集团湘桂指挥部副指挥长邬梦宇说，南宁至黎塘段为四线并行路段，也就是4股轨道、8根钢轨并排而行，南广线和柳南线从南宁东站出发后，列车可并驾齐驱，到黎塘之后再“分道扬镳”。

担负着4线并行重任的广西高铁第一长桥 —— 横寨特大桥是柳南铁路的一个特大工程。桥梁线路途经宾阳县王灵镇、古辣镇，长约为11.5公里，一共有353个桥墩，4504根桩基。

一个个700多吨预制梁组合出来的混凝土桥面，犹如一条宽敞结实的高速公路。

“我们修建横寨特大桥也是克服了重重困难。”邬梦宇介绍说，桥下的地质比较复杂，地下溶洞多，灌好了的混凝土第二天掉进溶洞的现象时常发生。由于溶洞相通，有时在这边打桩，那边又塌陷下去了，难度非常大。溶洞最深的有五六十米，无法打桩，只能采取连续梁的方式跨过溶洞，也给施工增加了难度。

今年下半年，柳南铁路将开通运营。

“到时候，柳南客运专线还将担负一个特殊角色。”邬梦宇说，227公里长的柳南客运专线建成通车，将使正在不断延长中的中国高铁运营总里程完成“临门一脚”，一举突破1万公里，稳居世界第一，“这是一件特别令人振奋的事情。”

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项目介绍：

柳南客运专线，又称柳南城际铁路，为湘桂铁路广西段扩能改造的重要组成部分，其中柳州至南宁段系按Ⅰ级铁路标准建设，双线电气化客运专线，线路起自广西柳州市，经来宾市、黎塘，止于南宁市，设计总工期为3年半，项目已于2009年10月正式动工建设。柳南铁路建成后，将构筑起广西通往粤西和广州等地的大能力通道，对加强广西与“泛珠江三角洲”经济圈协作联系，促进华东、华北与广西、西南地区及东南亚大陆间人员和物资的交流。

“数”记高铁：

线路全长226.69公里，工程总投资211.16亿元。列车设计目标时速250公里/小时。

沿线站点：

柳州至南宁客运专线北起柳州站，南至南宁站，沿途站点有来宾北、黎塘西、南宁东。