柳南客专与衡柳高铁对接 南宁至北京全程高铁化 (2)

广西两条高铁成功“接头”

广西新闻网-南国早报记者 张孟君 通讯员 石才学 李付成

11月18日上午7时多，广西衡柳高铁和柳南客专在柳州火车站成功对接，至此，南宁至首都北京已实现全程高铁线路联通。眼下，南宁火车站对接高铁的站场改造施工已进入冲刺阶段，500米长钢轨已铺进车站，预计本月底具备开通动车的能力

柳州火车站向高铁站“变身”

当日上午10时40分，武昌-南宁的K1561顺利到达柳州火车站，成为首列驶入柳州高铁车站的列车，标志着衡柳高铁和柳南城际铁路实现贯通。

为满足今年年底广西高铁开通的需要，南宁、柳州、桂林三大城市火车站，于今年4月相继开始进行站场改造施工。根据改造方案，柳州火车站由原来的3个站台改造扩建为6个站台，设11条客车到发线。其中，高站台5个，可以接发动车组，第一、第二、第三高站台由原来低站台改造而成，第四、第五高站台为新建高站台。

当天，在衡柳高铁与柳南客专顺利对接的同时，柳州火车站新建的第四、第五高站台正式投入使用，基本可以满足柳州火车站近期高铁动车组开行的需要。

据了解，柳州火车站第一、第二、第三高站台改造工程仍在进行中。新一轮站改工程全部完成后，新的柳州火车站除连接现有的湘桂、焦柳、黔桂三大干线外，北连衡柳高铁，南接柳南客运专线，将成为广西集客货运输为一体的高铁枢纽站，可以满足区域经济和客货运输快速发展的需要。

南宁至北京全程高铁联通

衡柳高铁与柳南客专都是广西最重要的铁路——新湘桂铁路的组成部分，它们的成功对接，进一步完善了“八纵八横”铁路网在广西的布局，为广西年底开行动车创造了基础条件。

“这两条高铁开通后，南宁到北京将可实现朝发夕至。”南宁铁路局有关人士介绍，衡柳高铁和柳南客专贯通后，从南宁北上的动车运行到达湖南衡阳后，就接入京广线，从南宁到首都北京实现全程高铁，两地之间运行时间也由现在的26个小时缩短到10小时左右。

其中，柳南客专开通后，将使柳州至南宁的铁路由现在的双线变为四线，实现客货分线，释放出更大客货运输能力，满足广西北部湾经济增长旺盛的货物运输需求。同时，柳州到来宾只需20分钟，到南宁只需1小时左右，将把柳州市融入北部湾1小时经济圈，让南宁、柳州两个经济发展总量最大的城市及新兴的来宾市率先在广西实现同城效应。