广西12月底新增12对高铁动车组 首列动车28日走起 (2)

B.跨区通衢

高铁一花开 区内外不再遥远

在即将开通的高铁动车组线路中，桂林站可谓是明星站点，因为往北线走，有北京西到桂林的高铁线路，往南线，有桂林到北海动车组，在动车轮上，它让京桂快速连在一起，届时，北京到桂林的时间将由过去的20个小时，缩短到10个小时之内。

17日，桂林火车站内施工现场十分忙碌，为迎接“高铁时代”的到来，桂林火车站正在全面升级改造，站台、售票厅、候车室都将焕然一新。

看着火车站的一点点改变，34岁的老板曾飞心中有了一个计划。他在桂林拥有一家公司，在柳州、南宁也开了分店，几乎每个月都奔波于三地之间，他想将业务扩大到区外，但设想很丰满，无奈交通很“骨感”。而当他得知京桂高铁将在年底全线运营、贵广高铁正在有序建设时，他第一时间拨通记者的电话，“今后我大展拳脚的机会多了，北上湖南，南下北部湾都可以。”

事实上，无数个广西“曾飞”因高铁的贯通而欣喜若狂，而这一路上，是高铁风驰电掣的速度席卷的无限商机。

未来，通过京桂高铁，到北京就是10多个小时，通过贵广高铁，桂林到达广州也不过3小时，可以预见的是，随着这一轮广西高铁的开通，超过万人每天行走在这一条京桂线上，俗话说，火车一响，黄金万两，铁路拉来的不仅仅是货物，更是人流和观念的变化。

C.同城效应

区内发展的“瓶颈” 有望被打破

打开广西地图，我们会发现，即将开通的高铁中，涉及到北部湾城市的动车有9对，中间连接南宁、桂林、柳州、钦州、北海、防城港等城市，今后，这些城市将更加紧密结合在一起了，同城效应更加明显。

其实，早在去年，自治区政府批复北部湾经济区同城化发展方案，按照方案，未来4座城市（南宁、北海、钦州、防城港）在信息化、教育、旅游、社会保障、金融、产业等多个方面同城一体化发展。而目前，四个市已经实现了通信方面实现服务和同城资费一体化，取消4市通话漫游费和长途费，而涉及到北部湾城市的9对动车，设计速度为250公里/小时，也就意味着南宁、钦州、北海、防城港4市之间形成“1小时经济圈”。

而动车的开通，还把桂林和柳州等城市也纳入了进来，区内发展的交通“瓶颈”有望被打破，作为城市群中心的南宁，到区内主要城市的时空距离将缩短到1-2个小时，而桂林到北海也不过2个多小时，大家生活有了同城的感觉。

广西社会科学院数量经济研究所副所长姚华称，随着高铁逐步投入运营，“同城效应”更加明显，广西区域经济发展的“瓶颈”有望被打破，长期受滞于交通发展的缺陷将得到弥补，地区经济一体化步伐也会提速，高铁沿线经过的城市将由内向外，对周边地区物流、商贸、加工制造产生辐射带动效应。