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广西新闻网-南国今报来宾讯（记者黄必成）上月底，本以为新开通的高铁会在来宾北站停靠，让来宾市民有机会感受“高铁”时代的来临，结果却迎来了“高铁”延迟靠站的消息，让很多来宾市民感到遗憾。3日下午，来宾市铁路办表示，来宾北站的站房建设工程已完工，何时投入使用要等中国铁路总公司新一轮的铁路运行图调整。不过，预计今年6月站前广场建好后，来宾北站将有高速列车停靠。
暂缓停靠
疑因站前广场没建好
去年底，随着柳南客专高铁线路开通运营的一步步临近，在来宾当地的网络上，网民热切地盼望着高铁在来宾停站，让他们很快地有机会感受高铁时代的来临。
可到了去年12月27日，广西高铁开通运营新闻发布会的消息传来，来宾北站等7个新建车站，因为站房建设、站前广场、通站道路滞后等问题，暂缓办理客运业务。这让来宾市民备感失望。
来宾北站被宣布暂缓停靠后，有关部门承受了很大压力，很多网民责怪施工进度慢。1月3日，铁路办工作人员向记者表示，这是网民对施工进度的误解。实际上，在去年12月28日前，包括装修在内，来宾北站站房的主体工程已全部完工，并对站内各种设备进行了调试，只等投入使用。
工作人员表示，去年12月19日，中国铁路总公司组织专家对来宾北站进行检查，专家当时没有说该站不具备停靠条件。后来被宣布暂缓停靠，该市铁路办怀疑站前广场没有完工是主要原因。
据了解，去年4月16日，来宾北站站房建设进入全面施工阶段。后来由于受台风降雨、受灾赔偿等因素的影响，站房及站前广场施工受到了严重干扰，施工多次被迫停下，直到去年7月施工才比较正常。去年12月28日前，主站房、进站天桥、基本站台等主体工程全部完工，装修工程也进入尾声。
本是小站
经争取变成中型车站
在来宾市铁路办，记者还了解到了一个鲜为人知的细节。在原有的设计方案中，来宾北站被设计为一个县级小站，后来在该市领导的多次争取下，才得到了如今比较“高端大气上档次”的中型高铁车站。
2009年5月，在原铁道部批复的柳南城际铁路客运专线项目最早设计方案中，来宾北站远离市区，位置偏僻。站房面积为4000平方米，仅为县级站点的规模，设计到发线为6条（含2条正线）。不设基本站台，只设2个岛式站台，旅客进出站只能通过地下通道。当时的市领导认为，这样的方案远远跟不上一个地级城市发展需要。因此，多次进京找原铁道部争取优化设计方案。
在该市领导的争取下，来宾北站被“优化”到了离市区较近的沙村，站房面积扩大到1.2万平方米，设7股线（其中到发线5条、正线2条），设1座基本站台和1座进站天桥，进出站方式也变成了上进下出，高峰时段可发送旅客近千人。
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