交通篇
一中心一枢纽两轴七纵让七城动起来
在统筹交通运输方面，《规划》明确，重点打造“一中心一枢纽两轴七纵”区域交通网络，增强路网的承载力和通行能力。
南宁将成为中心枢纽
自治区发改委有关负责人解释说，重点建设北部湾区域性国际航运中心。北部湾是西南中南地区出海的大通道，将在这一航运中心规划建设大能力泊位和深水航道，届时将开辟对东盟国家的航线，同时大力推行海铁、海空等多形式的联运，实行跨关区快速通关模式，与西南中南省市联手建设“无水港”及相关物流网络，让内陆的货源“引向”北部湾。
除此之外，南宁作为广西首府，将被重点构建以南宁市国际区域性综合交通运输枢纽，而百色、北海、钦州、防城港为地方区域性综合交通枢纽，崇左、玉林为地区性综合交通枢纽的三级枢纽体系。
两轴是以南宁核心发展，辐射带动百色、玉林一体化发展，完善南宁—百色、南宁—玉林的高速公路网，一条以隆林—百色—南宁—横县—玉林为主轴，另外一条是那坡—靖西—崇左—钦州（防城港）—北海为轴的沿边沿海经济带交通网络。
《规划》中的七纵，则是指以百色—靖西、隆安—硕龙、南宁—凭祥、南宁—钦州（防城港）、六景—钦州港、横县—合浦、玉林到铁山港为联系双轴的七纵，主要目的是强化对西南中南地区的辐射带动作用。
广西交通辐射周边“邻居”
众所周知，广西的区位优势明显，为了要快速发展，要加快与周边省市的经济合作，顺利打通面向东盟、服务西南中南的外部大通道。
在西向通道，也就是云南方向，将加快云桂铁路等公路网和铁路网建设的脚步。往贵州四川等方向，也将打通北部湾经过南宁、贵阳、重庆、成都、兰州的西部大通道。而中部通道，则是建设湘桂铁路衡阳至南宁段，让南宁至北京全程高速铁路贯通运行，其次还要建设北海至张家界等城市之间的高速公路，形成北部湾与蒙西铁路“北煤南云”中部交通走廊。粤港澳的经济水平一直处于前列，广西与珠三角的沿海城市的经济合作也非常重要，因此将重点打造沿江快速铁路通道和高速公路网。
据了解，近年来广西与东盟等国家经济来往密切，所以打造通往东盟国际通道将重点提上“日程”，因此《规划》中也做出了说明。未来将推动南宁到新加坡、河内、曼谷等地的交通网络，形成南宁—河内—金边—曼谷—吉隆坡—新加坡的运输枢纽。在西江—珠江黄金水运大通道方面，将重点建设南宁主体港，同时还将打造百色、崇左专业性副港。
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