高清：走进金霞粮食物流园 探访北粮南运战略节点 (2/8)

广西新闻网长沙6月30日讯（记者 宋瑶）“湖广熟，天下足”，这句民谣见证了湖南粮食生产的辉煌，也记录了中国千百年来“南粮北调”的历史。而现在，伴随着市场经济改革的推进，南方市场需求增加，南北粮食结构性的不平衡使得我国粮食流通出现了“北粮南运”的逆转，国家发改委也为此推动了“北粮南运”战略。2014湖南粮油健康生态行的首站，便来到了“北粮南运”的战略节点——湖南粮食集团金霞粮食物流园区。

金霞粮食物流园区占地面积近1平方公里，园区整体仓容达53万吨。园区东边紧邻火车货运新北站，西边有自建的码头，市区主干道芙蓉北路贯穿园区，与长沙黄花机场只有半个小时车程，优越的区域条件和公铁水空联运一体化物流网络使金霞粮食物流园拥有不可比拟的优势。正是基于这一基础，国家发改委在多次考察后敲定金霞粮食物流园作为“北粮南运”南方首个战略节点。

记者在园区铁路物流片区看到，铁路专用线、配套立筒库、浅圆仓、平房仓、周转仓等各式储存中转设施已投入使用。据介绍，“北粮南运”散粮专列铁路专用线设计有散装散卸功能，年货物中转量可达350万吨。专线开通后，物流园将全面开展散储、散运、散装、散卸的粮食“四散化”物流业务，在南方地区率先实现由“包粮运输”向“四散化运输”的突破，这将加快推进南方粮食 “四散化”物流业务的开展，进一步降低粮食物流成本，提高粮食物流效益。

在园区港口物流加工片区，湖南粮食集团投资建设的霞凝港区金霞作业区正在加紧施工当中。记者了解到，该项目已作为社会公共性码头纳入“湖南省十二五水路交通规划”，将在扩建现有千吨级码头的基础上，新建2000吨级泊位5个，其中包括食用油和粮食通用泊位，年设计吞吐量255万吨。湖南粮食集团董事长谢文辉在接受采访时说，码头建成后将与霞凝港区新港作业区一起打造湖南地区最大的港口物流中心，进而提升长沙在长江及其支线航运体系中的地位，成为全省乃至全国物流体系中的重要组成部分。水路、铁路、公路资源交相融合，金霞粮食物流园必将在我国‘北粮南运’战略中发挥重要作用，同时更积极推进湖南现代粮食物流的发展。