引进活水打造南宁滨水生态城 整个工程年内完工

时间紧

整个工程

必须年内完工

孟祺说，老口航运枢纽工程为郁江综合利用规划梯级中的第七个梯级，是以航运、防洪为主，结合发电，兼顾为改善南宁市水环境创造条件的综合性枢纽。老口航运枢纽工程于2011年9月正式动工建设，目前，主体工程的土建部分已全部封顶，船闸工程已经建成交付使用。

“百色至南宁段是全国内河通航规划中的水运主通道之一，其规划航道等级为Ⅲ级。南宁以下的西津水电站、桂平航运枢纽、贵港航运枢纽已建成运行，使南宁～广州854公里的Ⅲ级航道基本建成，千吨级船舶可由南宁直达珠江三角洲和港澳地区。现在，老口航运枢纽工程船闸通航并通过验收，标志着今后千吨级船舶就可以从百色直航南宁了。”孟祺说。

“由于送出输电线路铁塔涉征用土地问题，导致并网发电时间延后，预计今年1月底前，老口枢纽第一台发电机组能够并网发电运行，今年内工程完工并实现全部机组运行发电。”孟祺说，老口枢纽建成后，可实现装机容量150MW，年均可提供电量639.8GW·h，航电结合，以电促航，对加快内河航运建设具有非常重大的意义。

担子沉

肩负打造

滨水生态城市重任

据南宁交通投资集团老口枢纽工程有关负责人介绍，郁江中下游地区地势较为平坦，高程较低，洪涝灾害比较频繁，洪灾主要集中在人口稠密、经济较发达的南宁、贵港、桂平、横县等市、县。而郁江沿岸现有防洪堤标准偏低，南宁市城区现状尚不能抵御百年一遇的洪水，沿江其他城镇也仅勉强能抵御10年一遇至20年一遇的洪水。

“老口枢纽地理位置优越，能同时控制左江和右江两江汇合后的洪水。该枢纽建成后，与郁江另一座防洪控制性工程——百色水利枢纽，以及南宁市防洪堤联合调度运用，将使南宁市的防洪标准由近100年一遇提高至200年一遇，为防洪提供可靠的安全保障”。

“除此之外，建设老口枢纽工程也是南宁市着力打造水畅岸绿景美滨水生态城市——‘中国水城’的迫切需要。”该负责人说，《南宁市城市水系整体规划》提出“一江、两库、南北贯城渠、五环、十八（内）河”的构想，让相邻水系互连互通，形成环城水系，构建“水畅、水清、岸绿、景美”的滨水生态城市。

老口枢纽工程建成后，水库正常蓄水位为75.5米，不但可以为南宁市改善水环境提供自流引水条件，还可以作为南宁市环境用水和景观用水水源， 补充市区主要湖泊和支流。初步规划引水流量20m3/s，可大大改善南宁市区的水环境，为打造南宁滨水生态城市奠定良好基础。

“该枢纽工程的建设，还可改善郁江航运条件，促成郁江与珠江三角洲地区高等级绿色水运通道的贯通，完善郁江中下游防洪工程体系，促进西部地区开发和区域经济社会协调发展；因此，项目建设十分必要和迫切。”该负责人说。