与桥梁技术专家合影，左一（刘显晖）。图片由柳州欧维姆公司提供。
欧维姆有一支新时代的“拼命三郎”团队
重型缆载吊机的成功研制来自于2010年的一场考验——湖南矮寨特大悬索桥项目。矮寨大桥的全线通车，也成为世界桥梁建设史上突破极限环境束缚的一次里程碑。在过去5年后的今天来看，这个项目在刘显晖的记忆深处里烙下了深深的印记。
湖南矮寨特大悬索桥项目地址就在矮寨镇德夯峡谷之上，桥梁主跨度长达1176米，且两岸山高坡陡，遍布溶洞、裂隙和危岩体。如果在江河湖海等水面架设桥梁，可使用船只搬运材料和设备，而矮寨大桥下330米的深谷中是农田和山路，不具备使用常规运输条件。普通缆载吊机只适合跨度不太大的悬索桥，不到180天的工期内要如何跨越天堑保证施工质量？上百吨一件的桁架梁该如何完成搬运和安装？一个个施工难题似“拦路虎”般挑战着刘显晖的“最强大脑”。
刘显晖回忆到，自2010年的“十一”假期开始，经历了人生中最值得纪念的“180天大奋战”。技术团队是整个项目的“心脏”，经过35天的几乎没有白天黑夜之分的勘测、计算和设计，终于在2010年11月5日完成设计图。2011年2月中旬顺利完成第1台缆载吊机的生产，并运往试验场地。而此期间，南国柳州正处于春雨绵绵季节，技术人员、拼装工人、管理人员及相关领导，全心协力，冒雨工作，终于在3月下旬和4月中旬分别完成两台缆载吊机的型式试验，并将缆载吊机运至工地。
矮寨现场欧维姆技术团队可称为“敢死队”。刘显晖说，缆载吊机到达现场马上进行作业，施工初期时，由于人员不足，未能分日夜两班轮岗，队员们每天高风险、高强度、高紧张地连续工作14小时。而且矮寨山区的气候早晚温差大，风大且凉，队员每天无数次出汗经凉风一吹就干了，队员们因此接二连三地生病了，可是不能倒下，连去山下医院的时间都没有。后勤人员几次下山批购了药送来，大家分药象分财宝一样，供不应求。队员们成天摸高爬低的，很多人的裤子成了牺牲品，两位队员的几条裤子先后破了，没得换，穿开裆裤继续工作了两天，直到委托后勤人员买了裤子送来。据闻在工地先后穿过开裆裤的队员不下七八位。
2011年5月15日，起吊安装完毕第三片梁，标志研制工作已取得阶段性胜利。欧维姆运梁小车和缆载吊机为推动我国桥梁建设产业升级有非常大的意义和作用，完美展现了广西“智造”的原始创新性成果。
据刘显晖介绍，到目前为止，重型缆载吊机的研制项目已取得上亿元的经济效益，在南京长江四桥、青草背长江大桥、马鞍山长江大桥、鹦鹉洲长江大桥……这些身处祖国大江南北的桥梁建设中过程发挥了重要作用。在谈及将来的项目研制计划时，他说“虽然这个项目已经应用于较多工程，但创新的步伐始终没有停止，如果能实现缆载吊机悬索桥加劲梁架设“运架一体化”的目标，将会解决山区峡谷、浅滩等加劲梁水平运输的难题，革命性地改变悬索桥加劲梁架设的施工方法。”
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