高清：旧车厢“变废为宝”成接触网检修车 (9/11)

广西新闻网南宁2月5日讯（记者黄河畅 通讯员何毅 张海鑫 唐一志）5日下午，广西新闻网记者从南宁铁路局获悉：该局利用旧的火车车厢，自主研发改造制出全国首辆接触网检修列车。目前，这辆新型的接触网检修列车正在为春运服务。

接触网是悬于高速铁路或电气化铁路上空，与轨道平行的一种装置。它时刻为动车组提供着电力，是动车组的动力源。接触网状态是否良好，直接影响到动车组是否能够正常运行。

随着近年来广西高铁的快速发展，南宁铁路局动车通车里程已经达1812公里，高铁路网新格局已基本建成。这对电气化铁路上接触网的维护检修工作，提出了更高的要求。

南宁铁路局改造的接触网检修列车,由两台内燃机车、八辆普通客车车辆改造组成，其中包括：发配电车、材料车、工具车、指挥车等。全车具备自主发电、摆放大型机件、会议学习、职工日常生活等多重功能。这不仅节约了成本还提高了工作效率。

记者了解到，这辆检修列车全长203米，车顶作业检修平台，宽3.1m，高4.28m,两侧设有0.7m高的防护围栏，围栏上装有地灯，方便夜间、隧道等照明不足的环境下作业。整个作业平台面积约466平方米，能同时满足4-8个作业组50人左右，同时进行检修作业。检修一个定位的耗时，可以从传统模式下的20分钟缩短至10分钟左右。每小时可检修24个接触网定位点内约1.2km接触网设备。比既有模式下利用旧型作业车，每小时可以多检修4个定位点。

据介绍，过去传统的接触网作业车上，司机、防护员等非接触网检修人员，约占工作组人员总比例的70%。在这辆接触网检修列车上，非接触网检修人员比例仅占工作组人员总比例的40%左右。这全部得益于车顶平台上安装的视频、语音系统。借助视频、语音系统，监控人员在指挥车内不仅可以实时监控平台上作业情况，还可以结合视频对平台人员作业过程提供语音提醒。为安全监控提供全方位警示，有效降低、消除常规集中修模式存在的风险隐患。