【“一带一路”广西篇】之
发挥独特优势为广西融入“一带一路”插上腾飞双翼
从117万吨到2200万吨的货物吞吐量，广西北海铁山港只用了短短几年的时间。作为承载着古代海上丝绸之路重要始发港角色的北海铁山港，在其投入运行的这几年里，其货物吞吐量呈跳跃式增长。日前，习近平总书记在广西北海考察时提出，广西有条件在“一带一路”建设中发挥更大的作用。（5月2日《中国经济时报》）
“一带一路”战略正在不断向纵深推进，这块十分诱人的大蛋糕已逐步成形，广西想要在激烈的国内外竞争中争取到理想的份额，必须要充分发挥出自身优势，走具有八桂特色的融合之路。这条路如何走？习近平总书记早就为广西指明了方向。2015年3月，习近平总书记参加十二届全国人大三次会议广西代表团审议时指出，“一带一路”战略规划对广西的定位，是发挥广西与东盟国家陆海相连的独特优势，加快北部湾经济区和珠江-西江经济带开放开发，构建面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。如果能够形成这样的一个格局，广西发展这盘棋就走活了。总书记的指示很明确，广西想要在“一带一路”中有所作为，就必须要在扩大和深化同东盟的开放合作上做文章。
这篇文章如何做？作为文章的书写者，广西实际上掌握着主动权，这种主动权最大的作用就是广西可以自己选择主动“走出去”，主动与东盟国家寻求合作、发掘商机，也就是为广西提供了下好“先手棋”的机会。从地理区位来看，广西与东盟国家海陆相连，具有绝对的地域优势；从合作基础来看，东盟是广西最大的贸易伙伴，广西与东盟的贸易规模位居中国中西部地区首位，双方具有非常扎实的合作基础。东盟目前是中国第三大贸易伙伴，也是成长性最强的经济体之一，广西与东盟的贸易合作具有非常广阔的发展前景。
从古至今，交通始终是“一带一路”能否发挥作用的关键，广西要在“一带一路”中成为衔接中国与东盟的重要门户，必须要有完善的交通基础设施作为支撑。目前，广西与东盟贸易往来主要以航运为主，良好的海洋资源给广西提供了先天优势。2007年，广西成立北部湾港，对原先分属北海、钦州、防城港三市管理的港口进行跨行政区域整合，实现了港口吞吐量稳步增长。广西北部湾港与7个东盟国家的47个港口建立海上运输往来，定期集装箱外贸班轮航线达29条，年货物吞吐能力超过2亿吨。出色的港口建设和航运能力，确保广西具备更大贸易量的承载和运转能力。
合作必须要有有效的抓手，才能够更有重心和效率。广西选取重点园区作为这一抓手，来推动与东盟国家在“一带一路”中的深度参与和融合。目前，广西已与东盟的8个国家开展园区合作，正在建设和推进的园区有近20个，基本实现东盟国家合作园区全覆盖。中马钦州产业园区是继中新苏州工业园区、中新天津生态城之后，中外政府合作建设的第三个国际园区，截至2016年底，先后有50多个产业项目落户中马钦州产业园区，总投资超过280亿元人民币。
一手抓交通基础设施建设，一手抓重点园区合作建设，广西为融入“一带一路”插上了腾飞的双翼，而与东盟的深入贸易合作则在不断地为广西腾飞添加动能。4月19日至21日，习近平总书记在广西考察期间，对广西参与“一带一路”寄予厚望，希望广西写好新世纪海上丝绸之路新篇章，这是鼓励也是鞭策，广西要深入贯彻习近平总书记重要讲话精神，在“一带一路”大框架下推动广西发展迈上新的台阶。（胡蔚）
