北部湾畔的亮丽色彩——广西全力打造国际区域合作新高地纪实 (3)

工作人员在广西北海市合浦县一家珍珠加工厂加工珍珠（2016年5月3日摄）。 新华社记者 张爱林 摄

金色未来：建设“一带一路”有机衔接重要门户

早在1919年，孙中山就在《建国方略》中提出规划建设包括钦州在内的“南方大港”构想。怀着对海洋的向往，把广西北部湾港建成便捷的出海大通道，成为广西乃至整个西部地区的梦想。如今，梦想的光芒照进北部湾海岸。

2007年，广西北海、钦州、防城港“三港合一”，开了全国沿海港口跨行政区域整合的先河。经过10多年发展，广西北部湾港航线已实现东盟主要港口全覆盖，并与100多个国家和地区的200多个港口通航，构建起四通八达的海上交通网，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。今年1至10月，北部湾港累计完成货物吞吐量15238.45万吨，同比增长14.92%。

当前，以北部湾港为重要节点的国际陆海贸易新通道建设正加快步伐，经广西北部湾港开行至重庆、兰州、贵阳、成都、昆明等地的班列已经拓展到8条，北部湾港至香港和新加坡的班轮实现常态化运营。

便捷的交通网络形成强大“引力”。全球造纸巨头斯道拉恩索集团在北海投资的林浆纸一体化项目2016年正式投产，项目投资约190亿元。集团首席执行官宋思伦坦言，选择落户北海，正是看中货物可以从当地港口出发，辐射带动中国内陆、亚太乃至全球市场的区位优势。

广西国际经济贸易学会副会长高歌说，北部湾经济区从区域经济合作区逐渐发展成为“一带一路”的重要门户，在我国新一轮对外开放中的地位将更加凸显。