广西铁路系统倾力投入服务“一带一路”建设 (3)

铁路建设提档升级

开辟新路，促进合作。

广西首趟中国—越南—老挝农资产品跨境多式联运班列，5月13日从南宁国际铁路港发车，开辟了途经东盟两国的铁路—公路长距离运输新路线。同月底，南宁国际铁路港海关监管作业场所正式封关运营，这个承担铁路港办理进出口业务报关、查验职能的场所，可为中越班列整体运行时间节省72个小时。

围绕促进中国—东盟开放合作，铁路部门加快沿边铁路建设。

在中越边境东兴市，设计时速200公里的防城港至东兴铁路铜鼓岭隧道施工现场，4个掌子面上300多名建设者紧张地进行隧道挡土墙施工作业。

“这个隧道还差600多米就能全线贯通，预计8月可实现贯通。”中铁十六局集团防东铁路项目党工委书记卜凡龙告诉记者，这条铁路线建成后，与规划的越南河内至海防至芒街铁路相连，是中国—东盟铁路南通道的重要组成部分。当前，各部门在抓好边境疫情防控的同时，加快项目建设进度。

中国铁路南宁局集团有限公司相关负责人介绍，南宁—崇左铁路、崇左—凭祥铁路建成通车后，从南宁到凭祥将实现高铁贯通，全程仅需1个多小时。届时，湘桂铁路南宁至凭祥段运能将充分释放，中越班列将驶入“快车道”，这对促进中国—东盟交通基础设施互联互通，进一步提升西部陆海新通道运能具有重要意义。