坐落在城市中的人行天桥，连通了道路两旁的人流车流，是协助居民安全出行的便利之桥。然而实际上，并不是每座人行天桥都能最大限度地发挥它本该有的功效。
据报道，近年来，南宁市相继在市区部分路段、快速环道、城市新区等处建设人行天桥。有网民反映，在已经投入使用的人行天桥中，有的设置了电梯，有的却要爬楼梯，不利于老人、小孩，特别是携带笨重行李的行人上下；有的人满为患，有的则是居民嫌距离远，宁愿不顾危险横穿马路也不愿意走。
本来，在存有资源的情况下，如何盘活并最大化利用，才是正常的思维，然而，对于部分“不受宠”的人行天桥来说，熬得了风吹雨打，却讨不得群众喜爱，在时间的流逝中逐渐失去价值，确实让人唏嘘。
为了能够物尽其用，更为了缓解市民“过街难”问题，不少市民对人行天桥的建设提出意见与建议。有的在选址上，有的在设计上。笔者发现，对于是否增设电梯这件事，网友明显持有不同态度。部分网友认为，老旧小区五六层楼梯都能爬，人行天桥为何不可以？增设电梯是助长惰性，也不符合当前节约用电的倡议。另一部分网友则认为，建议增设电梯是充分考虑不同人群的需求，比如老弱病残等。
诚然，“公说公有理婆说婆有理”，无论增设与否，双方都有自身的思考和立场。但对于争论人行天桥应该怎么建这件事来说，引发讨论、引起关注的本身就是一种进步。
动画片《寻梦环游记》里面有一句话，死亡并不是生命的终结，唯有遗忘才是。对于一座桥来说，亦是如此。如果没人讨论，更没人提出建议，价值得不到发挥的人行天桥，自然而然会在“沉默”中逐渐被淘汰。只有发现了弊端和不足，才会有力量去敦促修正和完善，人行天桥才会逐渐汇聚人的气息。
至于谁对谁错，实践自会证明。正如住建部门表示的，会充分考虑市民和网友的意见和建议，未来过街人行天桥的建设将更凸显人性化设计。
譬如，在人流量大的地方，特别是汽车站、火车站等地，保障电梯的数量，以便携带行李的旅客出行；多设置封闭式的隔离栏，进行人车分离，引导行人走上过街天桥；或者是，无法保障电梯的情况下，尽可能配备无障碍坡道，为行动不便，以及骑行电车、自行车等群体提供方便。
一个有温度的城市，是海纳百川的，更是充分考虑到不同群体需求的。小小的一座人行天桥，其实只是一面镜子，照出的是管理者对于群众“急难愁盼”问题的响应度。相信这座汇聚不同意见的人行天桥，必然会在岁月中不断为群众擦亮幸福的底色。（常安）
