携手同心 共赢未来｜第十二届泛北论坛侧记 (2)

共建陆海新通道

如何共建北部湾国际门户港和国际枢纽海港，为建设高水平西部陆海新通道注入新动能？围绕这一话题，嘉宾们提出了诸多意见和建议。

“广西北部湾是中国西部面向东盟最近的出海口，是中国面向东盟的国际门户港，近年来方兴未艾的国际陆海贸易新通道建设更是为东盟和中国的互联互通带来诸多机遇。印尼作为一个海洋国家，乐见各项合作的推动，并且希望可以通过参与陆海新通道建设，加强和广西北部湾港的合作。”印度尼西亚海洋与投资统筹部副统筹部长巴西里奥表示。他建议可以尝试一些务实的举措，如定制专列，助力双方优势产品直达海外市场；探讨海运冷链原箱进出口等模式，打造稳定的物流供应链；加快建设海外仓，推动国际货源组织和集散分拨。

“文莱将继续加强与广西北部湾港以及其他东盟国家港口之间的链接，推动经贸往来。”刘光明说。

“马中两国在港口业有很大的合作空间。近年来，马来西亚关丹港与广西北部湾港开展了一系列亮眼的合作。”马来西亚交通部部长魏家祥介绍，自广西北部湾国际港务集团入股关丹港后，广西北部湾港至关丹港的直航航线开通，这为马中关丹产业园区入园项目提供了强大的物流运输保障。此外，中国企业还发挥自身丰富的运营和建设经验，逐步提升关丹港运营效率和港口吞吐量，经营业绩屡创新高；由中国企业主导建设和运营的关丹港新深水港区一期工程15万吨级深水码头已于2018年9月投产运营，让关丹港一跃成为马来西亚拥有最大靠泊能力的公共港口。

重庆市市长胡衡华表示，重庆和广西分别是西部陆海新通道的陆上枢纽和海上枢纽，也是新通道的倡议者和推动者。近年来，重庆充分发挥国内国际双循环重要节点优势，全面融入共建“一带一路”和长江经济带发展，畅通道、强贸易、聚产业、优服务，努力推动西部陆海新通道建设走深走实。对于如何进一步加强与北部湾城市群和东盟国家的合作，更好服务构建新发展格局，他提出三点建议：合力共建西部陆海新通道、合力提升区域合作质量、合力培育新的经济增长点。

中国远洋海运集团有限公司董事长万敏表示，集团将发挥自身在全球综合物流供应链服务方面的专业能力，积极参与西部陆海新通道建设。一是以北部湾为国际门户港，洋浦港为区域国际集装箱枢纽港，辐射北部湾地区航线网络；二是着力于建立以北部湾港口为支点的海铁联运新通道；三是致力于聚焦数字化供应链体系建设，以客户为中心，通过提供数字化解决方案，进一步提升客户体验。