百色右江：水清岸绿风光美 通江达海航运兴 (2)

综合利用： 防洪发电 造福人民

地处百色市上游的百色水利枢纽工程，是西部大开发标志性工程、治理和开发郁江的关键项目和珠江流域防洪骨干工程。工程于2001年10月开工建设，2006年4月20日由广西右江水利开发有限责任公司接管并投入运行。2022年9月23日，百色水利枢纽工程实现连续安全运行6000天，在防洪、发电、灌溉、供水、旅游等方面发挥巨大的综合效益。

右江，百色的母亲河。 覃蔚峰 摄

“历史上，右江下游市县长期遭受洪涝灾害之苦。”9月27日，广西右江水利公司相关人员向南国早报记者介绍，百色水利枢纽工程的建成，改善了右江沿岸防洪安全状况。工程通过拦洪、削峰、错峰，基本免除百色、田阳、田东、隆安等右江中下游沿岸市（县）50年一遇以下洪水灾害；与老口水库联合调度，结合堤防工程可将南宁市防洪能力由50年一遇提高到200年一遇。

今年5月，珠江流域遭遇近15年来最强“龙舟水”，暴雨过程密集、编号洪水多、洪水量级大，百色水利枢纽库区共遭遇6次强降雨过程。右江水利公司开启4个表孔闸门泄洪，运行16年以来首次开启中孔闸门增加泄洪量。在配合珠江流域成功应对西江4次编号洪水期间，百色水利枢纽共拦蓄洪水3.45亿立方米，削峰率达34%，极大减轻了西江下游防洪压力。

发展航运： 黄金水道 直通江海

绵延700多公里的右江干线，作为珠江水系主要支流之一，一直是连接滇黔桂粤四省区的重要纽带和货物集散地，曾经商船如织、一派繁华。近年来，右江黄金水道建设动作频频，“黄金水道”逐渐产出“黄金”效益。

2015年12月，那吉库区开展航道试运行巡航检查活动，标志着右江1000吨级航道正式开通。

2017年，南宁老口航运枢纽船闸建成通航，百色到南宁航道由原来的Ⅵ级标准提升到Ⅲ级标准，1000吨级船舶可以从百色直通广州、香港，实现江海直通运输，构成西南货物出海南线黄金水道。

2020年12月，右江航道整治工程开工建设。该项目建设对改善右江上游通航条件，打通广西连接云南的“最后一公里”水路，充分发挥右江水运效益具有重要意义。

2021年6月，百色水利枢纽通航设施工程正式开工建设，标志着联通云南、广西水运通道的关键工程取得历史性突破。

据介绍，随着右江黄金水道加快建设，右江航道将提高到二级航道标准，1000吨级船舶将可从云南省富宁港经广西直达珠江三角洲地区，实现全线通航千吨级船舶（队），与西江一起形成西南水运出海主通道。