广西新闻网防城港4月21日讯（记者 杨柳 唐雨薇）4月20日，记者看到一艘满载超17万吨铝土矿的“文华星”轮停靠在防城港渔澫港区401号泊位，来自几内亚的铝土矿将在此接卸。
依托于“20万吨泊位散货+中心堆场+装车楼”作业模式，今年第一季度，防城港码头渔澫港区401号泊位吞吐量为310.7万吨，同比增长1146.6%，效率同比提升41.8%；铁路发运量共计216万吨；接卸目前以铝土矿为主，第一季度泊位共计接卸船舶21艘次，其中铝土矿12艘次，共计211万吨。
防城港码头渔澫港区401号泊位。记者 唐雨薇 摄
据介绍，防城港码头渔澫港区401号泊位，最大可靠泊20万吨级超大型散货船舶，泊位配置有4台2250t/h的卸船机或2条最大输送能力为5400t/h的皮带输送线，泊位最大卸船能力达10800t/h，配套的中心堆场拥有华南技术最先进的数字化散货堆场，散货年通过能力约增加1200万吨。
防城港码头公司副总经理陈炜表示，配套的数字化散货堆场，可以有效地提升码头对外开放的综合能力，缓解大型船舶压港现象，有效扩充防城港区煤炭、铁矿石的专业化装卸堆存能力，节省装卸成本，从而提升港口竞争力。
防城港赤沙作业区1、2号泊位工程建设现场。记者 唐雨薇 摄
码头泊位配套货场数字化管理可有效提升海运的效率，但要畅通“向海动脉”，仍需持续提升基础设施支撑力。今年，防城港市将“加快赤沙作业区系列泊位建设”作为重点工作写入2023年防城港市政府工作报告。截至目前，防城港赤沙作业区1、2号泊位累计完成投资27.39亿元，占一期总投资的72.4%；1号泊位总体形象进度完成66%，2号泊位总体形象进度完成82%。
记者了解到，赤沙作业区1号、2号泊位规划建设2个20万吨级自动化泊位，水工结构按30万吨散货船预留，岸线总长830米。2020年9月28日，2号泊位正式开工建设；同年12月28日，1号泊位正式开工建设。1号、2号泊位建成后实际年通过能力超过3000万吨。
防城港赤沙码头有限公司工程技术部经理庞业开表示，防城港赤沙作业区1、2号项目建成后，将使防城港深水岸线资源得到充分集约利用，极大地满足广西中铝集团等大型临港企业的货运需求，对辐射带动西部陆海新通道城市产业转移升级，提升北部湾港在西部陆海新通道的竞争力，加快防城港大宗商品集散枢纽建设，推进北钦防一体化发展，推动防城港乃至北部湾经济社会高质量发展具有重要意义。
正在建设中的防东铁路控制性工程西湾跨海双线特大桥。记者 唐雨薇 摄
防城港市在畅通“向海动脉”的同时，也在着手畅通“出边动脉”。记者从防城港西湾海域看到，防东铁路控制性工程西湾跨海双线特大桥的连续梁已几乎连接贯通，工人们正在桥梁上紧张有序地施工。防东铁路规划为I级铁路，正线长约47公里，设计时速200公里/小时，基础设施预留250公里/小时。
作为广西沿海高铁的延伸线，以及通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市东兴市的第一条铁路，防东铁路对实施国家“一带一路”倡议，推进东兴国家重点开发开放试验区建设，助推边境旅游和贸易往来均具有重要意义。
中铁十六局集团新建防东铁路项目经理王勃介绍，目前，防东铁路全线站前工程建设进度已经超过93%，控制性工程西湾跨海双线特大桥整体已完成80%，预计今年12月底开通运营。防东铁路建成运营后，防城港与东兴两地运输时间有望从目前的60分钟左右缩短至20分钟。
