【地评线】桂声网评：把平陆运河建设成人民的幸福之河

平陆运河作为加快建设交通强国标志性工程、西部陆海新通道骨干工程，5月23日全线动工建设。平陆运河建成后，将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

不拒众流，方为江海。全长134.2公里的平陆运河，北起广西南宁平塘江口，南至钦州沙井出海，连通西江航运干线与北部湾国际枢纽海港，将以最短距离打通西江干流入海通道，通过左江、右江、黔江、红水河、柳江、都柳江等多条支流连通贵州、云南，实现西南地区内河航道与海洋运输直接贯通。作为融入共建“一带一路”、西部陆海新通道、交通强国、新时代西部大开发等国家战略的重大牵引工程，平陆运河既为西江内河增加了一个便捷的出海口，又为北部湾国际门户港增加了一条大运能集疏运通道，广西水运物流格局将由此发生重大改变和优化提升。

通江达海，水运复兴正当时。早在100多年前，孙中山先生在他的《建国方略》中，就提出打通珠江、西江及北部湾、开通平陆运河的设想。回望上个世纪的风雨兼程，规划建设平陆运河的步伐已渐渐迈开。有资料显示，新中国成立后，广东、广西曾多次联合组织力量进行勘察；1982年，水利部珠江水利委员会西江局组织编撰了《平陆运河考察报告》；1992年11月，广西交通厅完成了《平陆运河工程建设前期工作立项报告》。进入21世纪，规划建设平陆运河的步伐逐步加快，并写入了国家和自治区“十四五”规划等重要规划，成为加快建设交通强国、高水平共建西部陆海新通道的标志性工程，成为建设新时代中国特色社会主义壮美广西的重大战略项目。

激发“江”的活力，释放“海”的潜力”。作为我国自京杭大运河后一千多年来的第一条运河，新中国成立以来的第一条运河，平陆运河以“河畅、水清、鱼翔、岸绿、景美、低碳”为目标，将“通航、治水、复绿、造景、循环”等理念贯穿于项目设计、建设和运营全过程，统筹推进山水林田湖草海湿地系统治理，大力实施运河沿线重要生态系统重大修复工程，不断提升生态系统质量和稳定性。这意味着平陆运河，不仅是构建国家综合立体交通网，推进西部大开发、促进区域协调发展，实现水资源综合利用、推动可持续发展的运河，也是广西各族人民期盼了100多年的运河，更是高质量服务共建“一带一路”，造福广西、造福西部、造福沿线人民的运河。

解锁江海联运新模式，释放向海图强的最大潜能。水运承担着我国大量的跨区域货物运输和约95%的外贸物资运输量。随着平陆运河全线动工建设，百里浩荡运河正从梦想奔向现实，为我国西部陆海新通道建设按下“快进键”、跑出“加速度”。在天堑都能化为通途的今天，我们要秉持科学、严谨、规范的原则，发扬精益求精的工匠精神，用现代理念建设现代运河，以“不破楼兰终不还”的决心、“开窗放入大江来”的气势，打造一流工程、安全工程、绿色工程、民生工程、智慧工程，把平陆运河建设成人民的幸福之河，让充满活力的繁荣运河、智慧运河、绿色运河潮涌八桂，为贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展注入新动力、增添新活力、拓展新空间。（林伟）