为中国车装上“中国芯”｜记2023八桂楷模刘昌业

刘昌业，正高级工程师，国家科技专家库专家，作为上汽通用五菱汽车股份有限公司控制与软件首席技术官，广西新能源汽车实验室副主任，他心怀科技报国理想，潜心专研，主动作为，统领一支自主研发的科技队伍，在广西“一二五”工程一线工作中，与难题较量，以严谨破题，打赢技术攻坚战。以“艰苦奋斗，自强不息”的作风，用汗水铸就辉煌业绩，推动企业在新领域创新发展。

勇于挑战，突破核心控制器“卡脖子”技术壁垒，加速“强芯”战略

全球形势在大国博弈和疫情影响下日趋复杂，核心控制器技术壁垒重重，“缺芯”阴霾持续笼罩汽车行业，成为汽车行业发展的“卡脖子”难题。公司制定了“技术破黑”和“国产芯片”两大战略保发展，刘昌业临危受命，作为上汽通用五菱“关键控制器破黑” 项目队长，躬身入局开启战天斗地的技术突破。

他带领团队自主开发行业首款100%国产芯片EPS控制器，解决了国产芯片控制器软硬件开发重大技术问题和产业化过程难点问题，实现3天锁定方案，8天锁定功能软件，14天量产，彻底打破了进口芯片和国外技术的枷锁，现已应用到江苏、浙江和重庆等多家企业，装车超40万，带动整车销售收入超100亿元。

刘昌业以科技工作者的果敢，在悲观的情境中，凿出希望的光。在“卡脖子”领域突破关键控制器技术，完成国产芯片快速替代并量产。项目实施过程中申请了20项国家发明专利，构建企业自主控制器知识产权。有了技术产权也就获得了该技术领域的研发主动权，为公司“强芯”战略闯出一条自主发展的快车道。

坚守担当，苦练内功在变局中打开新局面，推进“一二五”工程实施

今年，上汽集团、上汽通用五菱公司与广西壮族自治区人民政府、柳州市人民政府共同签约“一二五”工程框架协议，助力广西汽车高质量发展。发展必先破局“解套”，刘昌业作为“一二五”工程先锋，坚定地认为走出困局，唯有自主国产化才是真正“解套”的出路。他越战越勇，将控制器自主国产化开发战果不断扩大。EPS之后他又带领关键控制器自主开发团队再一次攻入无人区，进行汽车安全性能控制器SDM的研发。缺集成芯片，就用两片常规芯片来代替；缺标定工具，就自主开发；缺测试环境，就自主搭建。他从零出发，运用功能拆解、硬件冗余、芯片分立方案技术，一步步突破软件算法、硬件选型、国产芯片应用及整车标定等难点技术，成功研发了业内首款国产双MCU高安全性架构SDM控制器。

“汽车核心控制器国产芯片替代进口芯片，至少需要再等2年”，这是刘昌业已无数遍听到过的傲慢回答。核心控制器技术被封锁，国产芯片技术没有充分发展，这个难题怎么突破？

刘昌业带领关键控制器自主开发团队从零出发，坚持走自主国产化道路。他在作战室中每天奋战到深夜，与技术难点对弈，和时间赛跑。为了守住关键节点，刘昌业果断采取七线并行的开发路线，他带领团队日夜兼程，齐心攻克一个又一个难题，最终用3个月突破了关键控制器的核心技术。

安全关键控制器的难点在于快速识别碰撞最佳点火时刻，如何实现准确点火，避免误点爆？在最后一次的摸底测试中，实验结果与目标出现了明显的差距。量产前测试的最后窗口期，刘昌业连夜带回现场测试记录的数据结果，组织分析问题，逐一排查验证算法。他们每更新一版软件，就迅速进行仿真测试，台架和实车验证。同时标定团队将上万条加速度数据，一条条注入控制器，快速验证数据的正确性。

他在海量数据结果中层层分析、捕捉逻辑，仿真验证。问题在当天夜里22时终于被确定，原因和解决方案在次日凌晨4时被找到和制定，刘昌业带领团队继续奋战到天明才将软件改好并验证完毕。这时他放心的说“成了”。最终该控制器顺利通过首台整车全工况碰撞测试。

突破创新，铸就百亿控制器产业自主技术产权，强健广西汽车产业链

刘昌业在汽车控制器研发领域组建起一支高水平人才队伍和研发创新架构，通过芯片“抢换造”在整车各控制器上累计完成了170余种、4千万颗国产芯片装车应用。他从汽车场景需求出发，开启政产学研用联动模式，通过技术突破完成30余种控制器国产化开发，实现486种芯片的国产替代。国产化芯片控制器已经装车应用达到60余万辆。围绕转向关键控制器和安全关键控制器核心技术，进行数十项高价值专利的申请和战略布局，完成了5份关键控制器技术知识产权协议签署，为公司新百亿产业的发展注入强大动力。2022年5月4日核心汽车控制器在柳州量产，加速了汽车控制器高科技产业本土化进程。

作为广西新能源汽车实验室控制器与芯片应用子实验室带头人，刘昌业将带领团队打造国内控制器自主研发和国产芯片应用创新策源地，与国内高校、芯片和电动化智能化核心团队合作进行关键控制器核心技术攻关、人才培养、控制器供应链本地化和建设知识产权体系等工作,助力打造百亿控制器产业。他用科技工作者的智慧，推动本土高科技新产业发展，助力国产芯片规模化应用，实现自主可控的产业化技术，强健了广西汽车产业链。

刘昌业总是强调“大道至简，快速响应最重要的就是在实践中去迭代，在迭代中去提升”。经过不断的技术迭代，刘昌业的工作研究成果获得广西科技进步奖二等奖2项，柳州市科技进步奖一等奖1项，上汽技术创新三等奖1项；在国内外核心期刊发表论文22篇，其中SCI收录5篇，EI收录5篇，ISTP收录4篇；获得授权发明专利2项，实用新型专利6项。除此之外，他还主持参与广西科技计划课题4项，主导研究及编写国家标准1项，在国际学术会议上发表演讲1次；获得广西创新争先奖及柳州市新世纪个十百人才工程第三层次人才、柳州市第十三批拔尖人才、上汽集团优秀工程技术人才称号。

“沉下心去学习，潜下心做研究，工作才能取得一些成绩。科技工作者始终是为人民服务的，人民需要什么，五菱就造什么”，他如是说，也是这样践行的。刘昌业还说：“作为科技工作者理应担当时代使命，要在新时代创新创造生动实践中建功立业。我要扛起时代重任，因难而上，攻坚克难，解决进口‘卡脖子’问题，为老百姓的车装上‘中国芯’，为‘破局变革’提供强有力的科技支撑。”