“弄潮吧！民营经济·企业探访”④| 西南地区重要的铝合金轮毂基地正在这里打造

百矿铝合金轮毂的“蝶变”。视频摄制：伍永志

六月的百色，暑气蒸腾。

6月10日，在吉利百矿集团广西百矿新材料技术有限公司（简称百矿新材料公司），记者看到了另一番更火热的景象：抬包车从电解槽车间载着高温铝水，缓缓驶入铝合金轮毂车间。这些铝水经过铸造、热处理、机加工和涂装等多道工序后，被精心“雕琢”成乘用车的重要部件——铝合金轮毂。

这里形成了“电解铝-铝液直供-轮毂成型”的全链条成本优势：950℃的高温铝水从电解槽直接运至轮毂厂，省去熔化铝锭的能源消耗，显著降低生产成本。

铝合金轮毂生产车间。广西云-广西日报记者 伍永志 摄

在车间一侧的展示墙上，28款大小各异的轮毂产品格外醒目。从14寸到22寸，每一款都凝聚着技术与设计的智慧，能满足所有乘用汽车品牌的需求。

百矿新材料公司年产1000万只铝合金轮毂项目是我区“双百双新”产业项目，打造我国西南地区重要的乘用车铝合金轮毂及铝基新材料轻量化汽车零部件生产、研发基地。一期项目在2021年建成，2022年试生产。

该公司负责人告诉记者，汽车轮毂是定制化产品，该公司边试产边积累经验，同时走访车企、强化研发，最终提前半年通过OEM（原始设备制造商）等全部相关资质认证，实现了从“无资格参与”到“与车企同步研发”的跨越。

“从这一刻起，我们真正实现了配套实验室参与车企新产品的同步开发，从‘吃瓜群众’变成了登台的演员。”该负责人说，如今企业铝合金轮毂产量从2022年试生产，到2023年100万只，2024年170万只，今年可望突破300万只。

吉利百矿集团铝产业研究院研究员正在进行科研项目实验。广西云-广西日报记 伍永志 摄

稀土元素为该公司铝合金轮毂增加“魔力”。吉利百矿集团铝产业研究院关于高性能稀土铝合金乘用车轮毂应用技术研究和产业转化，结出了硕果。

“添加微量稀土后，破解了传统铸造铝合金强度与塑性此消彼长的‘魔咒’，轮毂重量降低5%，疲劳性能提升至百万次以上，力学性能、抗冲击性能等远超国标要求。”吉利百矿集团铝产业研究院有关工程师介绍，这种材料创新让产品性能超越了欧盟标准。

铝合金轮毂样品在进行弯曲疲劳检测。广西云-广西日报记者 伍永志 摄

目前，研究院与中南大学、中国科学院、广西大学等十余家高校院所形成产学研联盟，先后获得36项国家发明专利、21项实用新型专利授权。

“现在我们是‘登台的演员’，未来要做‘主演’。”百矿新材料公司负责人对企业的发展信心满满。目前，该公司生产的铝合金轮毂不仅为国内知名车企配套，还出口到马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等东盟国家。

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