“家门口通地铁”背后的代表履职足迹

“各位乘客，欢迎乘坐地铁4号线……”9月26日，南宁地铁4号线邕宁段，列车缓缓启动，载着数十万邕宁居民的期盼，穿梭于龙岗片区与五象新区之间。这趟填补了邕宁区轨道交通空白的列车，深深镌刻下驻邕宁区的南宁市人大代表为民发声、为发展聚力的坚实足迹。

南宁地铁4号线邕宁段开通运营。

时间的指针拨回2023年，南宁市十五届人大四次会议现场，邕宁代表团的市人大代表提交了一份《关于加快南宁市轨道交通4号线延长线建设的建议》。这份建议背后是人大代表们用脚步丈量民生后凝结的“民心清单”——直陈楞塘村站至龙岗站约4公里路段因五象火车站建设而停滞的“卡脖子”难题，将40多万邕宁群众、近5万产业工人与数万师生游客的出行渴求，纳入字里行间。

“地铁是客商择址的风向标，更是产业发展的加速器。”南宁市人大代表、邕宁区蒲庙镇党委书记李景问深知企业痛点，一次次走进比亚迪、龙电宁鑫等重大项目厂区，与企业负责人、一线工人促膝长谈，把产业工人“通勤难”的呼声记在心头。

南宁市人大代表、南宁学院副教授覃杨则将目光投向校园与景区，先后走访南宁学院、广西电力职业学院、市一职校等院校，以及南宁园博园、灵龟山景区等景点，收集师生通勤、游客出行的现实需求。

南宁市人大代表陈筱钰、黄文广等组团实地勘察线路周边，将分散的民意梳理成“邕宁区经济发展的迫切需要”“五象新区高质量建设的必然要求”“提升地铁运营效益的有效选择”三大清晰诉求，让每一条建议都有事实托底、有民心支撑。

南宁市人大代表李景问、胡敏飞在站点调研。

南宁市人大代表覃杨在南宁学院调研。

南宁市人大代表陈筱钰走进龙岗片区居民小区了解居民诉求。

建议递交不是终点，而是履职的新起点。

从南宁市发改委第一时间回应“加强与铁路部门沟通对接”，到工程攻坚期实现“洞通”“轨通”的关键突破；从无障碍设施、便民座椅等细节配齐到优化交通线路调整、完善周边公交配套，驻邕宁区的市人大代表们始终全程跟踪、主动协调。遇上规划衔接的分歧，他们当好“中间人”搭建对话平台；面对安全评估的难点，他们化身“监督员”督促隐患清零，用持续的关注与务实的行动，为工程进度保驾护航。

邕宁区优化公交网络，新增3条地铁快巴，高效衔接好“最后一公里”。

如今，崭新的地铁车厢里，市民们或翻看手机，或轻笑交谈，脸上满是便捷出行的惬意。“人大代表们把我们的心里话带到了市人大会上，这才让‘民心路’真正通到了家门口！”有居民不禁赞叹。这是对人大代表履职最生动的肯定。

（本文图片由邕宁区人大提供）