以心换心，促进边城铁路事业高质量发展

西南边陲，中越边境，山城靖西在清晨雾霭中醒来。靖西站是田靖线上的客货运车站，西部陆海新通道的重点车站之一，承载着靖西市的客货运输任务。当兵五年，军旅出身的陆福庆如今仍保持着早起的习惯。“近几日雨多，对于湿滑和积水的地方要及时处理，以免旅客摔倒。”他再三叮嘱当日的客运值班员。

瓶颈突围，逆境求变

近年来，随着西部陆海新通道的建设发展，靖西的铝矿产业迎来快速发展期。2022年5月，陆福庆来到了靖西站。面对日益上涨的货运需求，如何打破车站的运输瓶颈，是陆福庆上任站长后接到的首个任务。

到任后的陆福庆足足花了一个月时间对调车作业进行跟班写实，详细记录每个作业流程的完成情况及存在问题。一个月过去，制约靖西站运输效率的原因被他找到了：铝业公司货物到达时间不一致，货物装卸就不能集中进行，作业人员等待作业的时间和往返值班室与货场间的频次较多，制约了装卸和调车作业效率。

对此，陆福庆主动走访铝业公司和货运营业所，建议铝业公司在道路车流、人流密度不大的时间段集中运送货物，减少因堵车等因素造成货物不能集中到达的情况。同时，陆福庆还要求车站值班员提前编制调车计划，全力压缩作业等待时间。

经过一段时间的实践，靖西货场装卸速度大幅度提升、调车等待的时间也大幅度缩减，达到了“快装快卸、大进大出”的良好效果。2023年，靖西站货车在站作业时间同比减少4个小时。

陆福庆总结道，“只有不断地深入现场，根据实际情况时刻更新各项工作计划和工作方法，做万全之策，打有准备的仗。”

以心换心，方得真心

眼看着靖西站一天天变好，陆福庆却从没认为这全是自己的功劳。“一支军队的战斗力有多高，绝不取决于最厉害的那个兵，而是取决于最弱的那个兵。”陆福庆总结道。

回忆过去，靖西站以前在百色车务段每月公布的星级班组考评结果中，时常处于不达标一栏。上任后的陆福庆发现了这一情况。为此，陆福庆时常利用班后的时间组织集体活动，并给大伙讲述自己在军旅生活中的趣事，掌握他们对工作的意见和建议，并帮他们解决困难。

为帮助基础薄弱的职工，陆福庆组织车站管理人员为他们拟定了针对性的补强培训，把自己也当成他们中的一员，“职工学什么我也学什么，职工考什么我也考什么”。

渐渐地，成绩榜单上不再是陆福庆独占鳌头，就连原先成绩靠后的职工老莫也实现了长足的进步，笑着找到他炫耀：“陆站，你也有排名在我后面的这天呀！”

看着大伙的成绩一次比一次好，陆福庆心中很是感慨：一切都在往好的方向发展。

而今，靖西站的故事仍在继续，陆福庆以心换心，为促进边城铁路事业高质量发展，继续攻下一座又一座山头，打赢一场又一场胜仗。（资音 赖伟兴 董浩 秦塬棋）