贺北铁路双线不好？环广西铁路东环！南环东兴至滇桂交界沿边铁路！

这得结合施工安排情况，不知施工安排情况，很难真正下结论。

不要多想了，客流原因，不会因为工程原因把最重要的车次改线

这是有备选线路的，国家高速公路维修一样可以停某一段的道理。

又到谋划十五五的时候了，广东力推十五五岑茂，前期工需省区合作，或许此时刻广西正是出手的好时机。支持广西吧。

调图的退休了。新任的会考虑的

由南宁开往北京西的t289/t290列车，列车改道不再经过梧州等地，严重影响百姓上班上学以及出行需求。如今梧州等东南部县区去北上都没有直达车辆，交通状况仿佛回到了十年前，去一趟北京等一些北方省会城市还需要到广州，武汉等地转车，东南部山区本来经济就落后，为数不多的列车还要改道，实在不明白南宁铁路局此次改道政策意欲何为，而且梧州到武汉这个中转大城市也仅仅只有一趟K1804的慢车，票量之少，耗时之长更是令老百姓为数不多的假期时间又缩短了一大截。尤其是春节期间，本来有直达的北京到梧州的列车，如今却要想办法到广州、南宁等地方转车，一张春运车票已然是非常难抢了，如今却要抢不止两张，有多少人因为仅抢到了一段车票而不得不放弃回家团聚的行程，而这一切的缘由确是因为你们把t289/t290列车改道了，改到了已经有三四趟进京列车的桂林、柳州等地，而梧州、贺州、江华江永、道州、零陵等地此后再无进京列车，实属可怜！可惜！可悲！10年来，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设成世界最大的高速铁路网，基本形成布局合理、覆盖广泛的铁路网络。而抹杀了唯一一趟进京列车的行为是否与为民服务的初衷背道而驰？

梧州、贺州唯一的一趟北上列车被停，的确可怜啊