广西西南水运出海通道工程 大规模构建便民码头

广西新闻网记者 贝为超 通讯员 吕英鹰 郑 燕

　　6月17日，自治区交通运输厅、西江黄金水道建设领导小组办公室、港航管理局和河池、来宾等市领导，在大化瑶族自治县红水河畔同时按下按钮，引爆西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）建设第一炮，正式实施中线突破战略。

　　“畅干流，通支流”，是我区循序渐进建设西江黄金水道的方向。自治区港航管理局局长杜敬民说，如今“畅”“通”并举激活西南水运通道建设全局，将开启西江黄金水道建设新篇章。　

　　1.67亿元打造西南能源水运大动脉

　　西南水运出海通道中线由南盘江、北盘江、红水河（“两江一河”）三个河段组成。连接的黔、滇、桂三省蕴藏丰富的煤、磷、铝等矿产资源。因水运不畅，资源优势难于转成经济优势。

　　“我们航道、码头搞好了，下游广西段航道建设进展如何？”今年4月，记者到贵州省采访，黔南州州长李月成关切地问。2007年开始，该省就开始实施“两江一河”Ⅳ级航道建设。

　　西南、华南急盼打通能源水上通道。红水河逐步完成梯级开发，建成岩滩、大化、百龙滩、乐滩、龙滩、桥巩等电站，使桥巩电站以上河段基本形成优良库区航道。2003年7月，西南水运出海通道中线起步工程（广西段）乐滩－石龙三江口航道整治工程竣工，建成Ⅴ级航道。整治从桂黔交界的曹渡河口到来宾桥巩电站长450公里的河段，提升航道等级使其与上下游航道等级相衔接，显得尤为迫切。

　　我区规划3年投入1.67亿元完成此项工程。按内河Ⅳ级双线航道标准建设，设计代表船型为500吨级货船。实施炸礁、陆上炸石、航标及配套设施工程，整治44个滩险。同步建设天峨港、东兰港，各新建1个500吨级泊位。

　　该段整治后，红水河将真正成为西南地区最大的煤运水上通道，成为国家交通总体布局中的西南水运出海主通道的中线通道。