看隆百高速通车半年：缩短路程时间 打开人们眼界

变化二

324国道车辆分流告别塞车

在高速公路通车前，百色至隆林原来只有一条二级路通道——324国道，连接广西和贵州、云南。由于途经贵州、云南、广西的货车特别多，加上山高路陡，这条路交通事故频发，堵车是家常便饭。隆百高速一通车，324国道的压力立马得到缓解。

8月30日，记者特地坐车从田林出发，沿着324国道往百色方向走，虽然道路比较狭窄，但基本不堵车。汪甸瑶族乡塘兴社区位于324国道旁边。支书黄锦昆对“旁边这条路”的现状很满意。他说，以前324国道每天塞车堵路很正常，不塞车才是不正常，有时候一塞就是一天一夜，村民出行也不方便。高速公路通车半年来，绝大多数小车、客车和部分货车都跑到高速上，324国道清静了不少。

百色交通局局长龙宗福说，高速公路建成后，分流了324国道60%的车流量。通车半年来，现在已经很少接到324国道有交通大堵塞的汇报了。

在隆林收费站，贵州司机韦师傅运了一车蔬菜，从绿色通道通过。韦师傅说，他跑贵州至南宁线已经6年多，以前走324国道，经常堵车，有时从贵州兴义到南宁要走两天。现在只要是运生鲜农产品，他和一些同行都是走隆百高速，走绿色通道可以免费通行。速度快的话，一天就可以往返跑一趟，生意比以前好很多。

变化三

高速路带来就业和机遇

隆林收费站的收费员韦艳颖是田林人。她说，以前她很少到隆林来，因为田林距离隆林虽然不远，但路难走，来往的车不多。现在走高速公路，两个县只有80公里的距离，她放假回家也很方便。

隆百高速全线设计隆林主线、隆林、沙梨、旧州、板桃、潞城、田林、汪甸、下塘、永乐10处出入口，意味着有10处收费站，这些收费站需要收费员，高速公路的维护也需要工人。广西交通投资集团有关人士说，高速公路的运营需要大批工种，为了帮助沿线山区的发展，招工时他们尽量向沿线地区倾斜，这带动很大一部分人就业。

出了隆林收费站，离隆林县城还有20公里。为了让隆林县城更接近高速公路，高速公路建设者在收费站和县城之间修建了20公里的隆林连接线路。记者在这条连接线看到，道路旁边的空地被开发出来，有居民住房、有厂房正在兴建。

与广西许多山区县城一样，隆林县城周围都是石山，县城的面积拓展因此受困。20公里的连接线所带出的地域，正好为县城的发展腾出了更多的空间。

隆林各族自治县副县长马成明告诉记者，高速公路建设前，大家都不得不承认一个残酷的现实：隆林并不适合发展工业。因为隆林是两头在外：原料在外，销售在外，且偏偏交通闭塞。现在交通好了，政府也敢提出更雄伟的工业规划。

田林县副县长韦长贵对此也深有体会。他说，田林距离百色并不远，现在有了高速公路，百色到田林只有1个小时的车程。目前田林在高速路沿线布局了几个工业园区，希望能进一步拉动田林经济的发展。