凭祥综合保税区封关运营 "无缝对接"建设保税新区

捷递公司去年5月开始运作新加坡、马来西亚、泰国、越南经凭祥转关到深圳、香港、成都、重庆、上海等地区的物流线路，每个月进出口货物达150多万吨，每天有七八个车皮经凭祥发往各地。张姣云对记者说：“以前天不亮就得排队出关，保税区运营后，过关时人车分流、客货车分流、电子扫描，通关顺畅多了。”

“保税区旺不旺，主要看贸易加工企业进来多不多。”黄海华说，凭祥综合保税区集陆路边境口岸、国际贸易、保税物流、保税加工、国际配送等功能于一体，好戏还在后头：保税区二期规划面积3平方公里，将主要布局保税加工贸易型企业。目前首批总投达5.87亿元的10个项目已正式签约入区，这标志着保税区进入了功能开发和运营发展的新阶段，保税区跨境合作的背景将为入区企业创新发展带来广阔商机。

记者在保税区看到，总投资3000多万元、建筑面积达1.2万平方米的保税物流仓库项目已动工建设，一排排巨大的钢架梁在雨中矗立；集展示、商贸、办公、居住、酒店等功能为一体，总投资4.66亿元的保税区商品展示中心项目已破土动工，一个功能更加完善的中国面向东盟开放合作的重要平台正在凭祥“贴边”崛起。

记者感言：国外货物入区保税，国内货物入区视同出口实行退税，区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税——如此优惠的政策，再加上天然的区位优势，“天生丽质”的广西凭祥综合保税区封关运营，使广西拥有西南地区政策最优惠、功能最齐全的保税物流体系，这为广西进一步提高对外开放水平增添了筹码。

广西凭祥综合保税区作为中越凭祥-同登跨境经济合作区的中方区率先建成，使保税区成为面向“两个市场、两种资源”，广泛吸纳先进技术和资金，带动区域经济发展的新的增长极。封关运营只是发挥凭祥综合保税区这个重要国际合作平台的第一步，要使保税区真正成为面向东盟、辐射大西南、连通国际市场的重要通道，成为提升广西沿边开放和带动北部湾经济区开放开发的新引擎，还要以创新的精神将保税区规划好、建设好和运营好，以非常措施、非常办法加快推进保税区第二、第三期建设。