凭祥综合保税区封关运营 "无缝对接"建设保税新区

广西新闻网记者 杨 清

这里是我国第一个设立在陆路边境线上的综合保税区——广西凭祥综合保税区：南友高速公路由北向南伸展而至，穿过一条500米长的隧道，在零公里处与越南实现“无缝对接”。

9月30日，广西凭祥综合保税区封关运营首日，记者在风雨迷蒙中走访保税区。“纳沙”台风带来的风雨，丝毫不减保税区一期工程建成带给人们的喜悦。一大早，在阵阵鞭炮声中，中外运凭祥公司3辆装有6台柳工装载机的大货车和捷递国际快运物流有限公司3辆发往马来西亚的货柜车顺利通关。

“这是我国目前政策最优、功能最强、层次最高、手续最简的海关特殊监管区域。”保税区管委会投资促进处处长黄海华告诉记者，这里原来是一片崇山峻岭，保税区一期工程从2009年11月11日开工建设，在不到两年的时间里，建设者们开挖了8座山体，平整了3个独立山头，填整了3条山谷，挖填387万立方米土石，造地460多亩，在沟壑纵横的群山中开辟出一个新区域，完成了广西凭祥综合保税区一期建设任务。

“作为北部湾经济区重点建设园区之一，凭祥综合保税区的规划建设一直按照多、快、好、省的原则推进。”凭祥综合保税区管委会常务副主任孙剑秋介绍说，多就是具备综合保税区的多种功能，快就是加速建设、尽早封关运行，好就是高质量高标准建设、运营效益好，省就是节约投资、集约用地。

记者了解到，凭祥综合保税区规划总用地8.5平方公里，一期建设面积1.01平方公里，分为保税物流加工区、口岸作业区和配套服务区三个功能区，项目涉及园区路网、供电设施、联检设施、查验监管设施、专用通道、电子信息平台建设等多个方面。据有关工作人员介绍，在凭祥综合保税区，保税业务与一般贸易业务共享一个口岸平台，联检部门共用一个卡口作业。凭祥综合保税区成为中国与东盟陆路边境线上面积最大、通关最便利，全国信息化、自动化程度最高的一站式服务的陆路口岸。

“以前我们都是在珠三角地区或华东地区集散货物，凭祥综合保税区封关运营后，我们会改在凭祥进行货物集散。这里离东盟国家最近，一抬脚就可以跨过边境到越南，可以大幅度降低物流成本。”对于凭祥综合保税区封关运营给物流企业带来的好处，捷递公司董事张姣云感受颇深。