广西新闻网记者 谌贻照
今年1-7月，全国汽车总产量为1096.87万辆，同比增长4.86%；柳州市各类车辆产量累计99.75万辆，同比增长24.6%，比全国高出19.8个百分点。
更可贵的是，柳州汽车的产销率达98%，该产业对全市工业经济增长的贡献率达到了53.3%。今年，在车市“微增长”的低迷大背景中，柳州汽车一枝独秀，在整体经济运行压力增大的大形势下，实现逆势飞驰，成为我国汽车产业发展版图上的耀眼亮色。
8月14日，柳州市委书记陈刚、市长郑俊康率队到汽车企业看望一线工人。看到工人们挥汗如雨、专心致志工作的情景，他们连连鞠躬，言出肺腑：“柳州汽车产业科学发展，牛！柳州产业工人勇于争先，牛！”
“上半年，汽车产业快速发展引领全市工业完成1827.5亿元的总产值，成为柳州工业发展的‘强大引擎’。”说起柳州工业的亮点，市工信委主任牛继昌向记者表达内心的自信，“这说明,自治区和柳州市‘调结构、转方式’的战略部署是卓有成效的。”
“调”与“转”的战略决胜
今年以来，国际金融危机仍在蔓延，外部需求持续疲软、内需增长缓慢。柳州汽车产业的老总们，对形势的判断是一致的：中国汽车市场正在由高速飙升向微增长转变。对企业来说，当前与2008年国际金融危机相比，形势更为严峻！
但是，在如此“消极”的市场大格局中，柳州的汽车产业为何能够逆势飞驰？柳州的回答很响亮：按中央和自治区精神调结构、转方式，创新驱动！
8月21日，东风柳汽二基地的总装车间里，一辆辆景逸和菱智MPV新车，首尾相接从两大生产线缓缓驶出；焊接车间里热火朝天、焊花闪烁。在市场决定生死的产销逻辑中，眼前的一切说明了东风柳汽乘用车产品的市场需求热度。
在今年全国卡车市场整体下滑的情况下，东风柳汽迅速调整产品，主打风行车系，景逸和菱智两大品牌“比翼齐飞”。据中国汽车工业协会统计，1-7月，在全国销量排名前十位的MPV品牌中，菱智、景逸稳居冠亚军的宝座。正因为有了这两大品牌43%的高增速，才使得该公司在卡车市场全面下滑的困局中，整体上仍然取得16%的销售增速。
“我们的经历说明，调结构、转方式真是攸关成败、决定企业生死的战略选择。”东风柳汽党委书记兼副总经理覃柳明感慨。他说，东风柳汽在艰难时刻也能稳步前行，那是因为自己的产品结构日趋切合市场的需求，企业的发展方式已经完全告别了“粗放”的过去，驶入了靠自主创新做精做大、铸造优质品牌健康发展的正轨。
上汽通用五菱在调结构上一直持续发力。该公司平均每年推出一款满足市场新需求的车型，从最初的五菱之光到五菱荣光，再到五菱宏光，无一不在车市畅销。特别是定位为“紧凑型商务车”的五菱宏光，自2010年9月上市以来持续增长，创造了单月销量3万台的佳绩，目前累积销量超过30万台，成为上汽通用五菱进军印度市场的主力产品，今年三季度将正式在印度量产。该公司挺进轿车市场，家轿新品宝骏的3款车型去年8月上市；今年4月，又新增添两款车型。截至目前，宝骏车系累计销量已突破6万辆。作为自治区的千亿元产业，柳州汽车在“调”与“转”战略中，一直得到自治区和柳州市的关怀。覃柳明告诉记者，自治区与柳州已经落实4亿元专项资金，支持东风柳汽研发新型轿车。现在，项目已经进入样车试制阶段，柳州的又一新系轿车将在明年投入市场。
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