恶劣环境中工作12年
为了在巷道内方便通行，铲运车的行进方式被设计成“螃蟹式”，驾驶员侧坐在车上，靠向左、右扭头来观察车辆向前、后行驶的状况。虽然驾驶方式有些怪异，黄文宣依然能驾驶着铲运车在狭窄巷道内穿梭自如。车辆瞬间启动，10缸的柴油发动机所产生的巨大声音在狭窄的巷道内回响，车子排出阵阵热浪和粉尘。黄文宣提醒记者戴上厚重的口罩，因为进入作业区后，粉尘会更加严重。
黄文宣驾驶着铲运车进入作业区，记者步行紧跟其后。这里刚刚开凿出一部分原矿石，他的工作就是要将这些矿石铲出来，运到旁边等待的卡车上。铜坑矿内的矿石诸如锡、锌、铅等有色金属含量丰富，因此重量、硬度都很大，铲运比较费劲。黄文宣驾驶着硕大的铲运车紧贴着巷道侧壁迅速穿梭，完成装卸任务，精湛娴熟的驾驶技术让人由衷佩服。
由于每个出矿作业区都属于新开凿的巷道，通风系统都还不完善，噪音、粉尘、废气全部积压在一起。在作业区里呆了仅5分钟时间，记者已经全身冒汗，耳朵“嗡嗡”作响。厚重的口罩压得人呼吸难受，沾满汗水和粉尘的矿工服变得又粘又重。
就是在这样的工作条件下，黄文宣在铲运车司机岗位上坚持了12年。
“出矿状元”成材靠坚持
虽然如今的黄文宣驾驶铲运车的技术滚瓜烂熟，可是当年能走进这个岗位，全靠他持之以恒的信念，打破了层层障碍。
2000年，黄文宣到铜坑矿应聘铲运车司机时，没有任何驾驶经验。那时的考官看着他瘦小的身材，曾一度拒绝他报名学习驾驶铲运车，在强烈要求下他才获得了学习资格。打那时起，他就决心成为一名优秀的铲运车司机。
当时只有初中文化的黄文宣，每天培训回到宿舍只做一件事情，就是死记硬背安全手册、驾驶理论。结果，他以最高分通过理论考试。在进行驾驶实际操作时，除了细看、细听，他还每天缠着师傅让他多练一点。结果，他在模拟矿井巷道内情况的“八字桩”考试一次过关。上岗后，矿山里哪里条件艰苦，哪里工作难度大，他就出现在哪里，从来没有半句怨言。
在工作之余，他也没有放弃为自己充电的机会。一有时间，他总会来到井下的“职工书屋”看一会书，还通过考试成为中南大学一名函授学员，圆了多年的大学梦。2010年6月，表现优异的黄文宣光荣地加入了中国共产党，成为铜坑矿历史上第一个入党的企业农民工。
入选十八大代表，黄文宣成为了铜坑矿里的“名人”，矿井下、办公楼里，到处都有以他为主角的“踏实、肯干”的铜坑精神宣传画。但他依然如同以前一样，每天工作在矿井深层，从来没有落过一班岗。他说：“成为十八大代表，既光荣又责任重大。在工作上，我更要给同事们带好头，起好模范作用。”
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