柳州站位于湘桂、黔贵、焦柳、黎湛等多条干线的汇合点，属于枢纽站，每天接发列车80多趟，其中需要用到上水的客车达60多趟，比以前工作量增加了近一倍。这60多趟里，除3趟始发列车外，其余都是通过列车。通过列车站停时间往往只有几分钟，要在这短短的几分钟时间内完成上水工作，时间紧迫、任务繁重。“每天上水就像打仗一样。”张新华说。
给第一趟列车上完水后，老张来不及休息，又开始给二道的列车“补水”。他告诉记者，如果碰上列车“五交会”，时常要连续干上2个多小时。
春运是一年中最忙碌的时段，除了图定列车外，车站还增加了临时客车，这意味着上水任务更重了。“春运期间，每天成千上万的人坐火车回家过年，如果我们不上满水，旅客在车上就没水喝，列车工作人员为旅客做饭菜都成问题，我们不能让旅客一路忍饥受渴坐火车回家。”张新华感慨地说。
广播又传来K537次列车即将进站的消息。“我得去工作了。”说完，老张带好帽子、手套快步进入股道。看着他匆匆离去，我们还来不及说一声“再见”。
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