桥比桥，桥更长
全长11330米的贵港郁江双线特大桥，仅比横寨特大桥短了195米，只能屈居广西第二长桥
南钦线、云钦联络线，T梁架设，设计时速100公里。
广西新闻网-当代生活报记者 闭初健 通讯员 韦焕荣/文 记者 何学俏/图
屯里高铁桥群共有桩基2202根，墩台282个。含柳南、南广、南钦屯里双线特大桥，柳南双线屯里大桥。柳南、南广、南钦右侧动车线屯里特大桥，云钦联络线屯里特大桥，共计8座大桥。“八桥十线”并行于原屯里站内，最终汇集于南宁东站。
建设中的广西高铁，可以说是一次桥梁大检阅，下边记者分别为大家介绍的，就是其中比较有特色的几座桥。
撇开即将完工的南宁铁路枢纽屯里高铁桥群不谈（详见本报今日6版相关报道），堪称广西第一长桥的南广高铁横寨特大桥是一座四线桥，分别为柳南横寨双线特大桥和南广横寨双线特大桥。桥长均为11.525公里，为目前广西最长桥梁。其桥梁下部结构采用双线矩形空心桥台，圆端形桥墩，明挖基础与钻孔桩基础，共有桩基4504根，墩台708个。桥梁线路途经宾阳县王灵镇、古辣镇。连续梁跨越柳南高速公路。相比横寨特大桥，全长11.33公里的贵港郁江双线特大桥仅仅短了195米，便只能屈居第二。
而南广高铁上的贵港特大桥为单线特大桥，桥梁全长3299.14米，梁宽7.6米。该桥为南广铁路架梁通道控制性工程之一，门式墩钢横梁施工是南广铁路唯一采用此项工艺的桥梁，不仅是广西高铁建设史上的首例，同时也是西南铁路施工中的首例，成为广西境内第一座门式墩铁路桥梁。
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