大限后超标电动车仍唱"主角" 有人囤积上牌超标车 (2)

    发现“商机”

    有市民囤积上牌超标车

    在当天的走访中，记者发现有部分市民购车并非因“刚需”和备用，而是瞄准了几个月后市场可能掀起的抢购上牌超标电动车热潮，到电动车市场购买一些性价比较高的超标车囤积起来，等待适当时候高价出手。

    家住沙井的黄先生11日再次来到五一路一些品牌电动车店选购新车。他称，他这段时间已经购买了四五辆不同品牌的超标车，当天想看过了大限日后价格是否有所松动，并再选一些特价车。“我先把电动车上好牌，过段时间市场肯定有上牌超标车流通的需求，到时转手赚几百元一辆应该没问题。”黄先生称，十多年前南宁“限摩”后，曾出现高价求购已上牌摩托车的情况，这次电动车上牌的事有相似之处。

    市民何先生也跟记者说，柳州电动车上牌一段时间后，市场上就开始流通已上牌的超标车，价格比未上牌的高出不少，他想根据柳州经验多买几辆，反正家里有地方放置，到时肯定不愁卖。何先生称，他主要购买一些未涨价或涨价不多但还算热销的款型。

    另有市民称，目前南宁高校多数大学生未开学返校，来不及在大限之前购买电动车，开学后应该还会有一阵购车“小高潮”，届时上好牌的新车将成抢手货。

    业内分析

    供求失衡导致价格上涨

    一名业内人士坦言，此次超标电动车价格集体上涨的原因，除商家趁机“捞一把”的原因外，确实也有供不应求等客观因素。

    该业内人士分析称，电动车行业已经形成一个共同利益体，商家看准行情和市场需求后就伺机涨价。这段时间电动车市场处于供不应求的状态，而市民需求突然增大，价格上涨在情理之中。“8月10日后购买超标车不得上牌的政策出来时，剩余的时间已经较短，商家来不及反应，而厂家也未能如此快速生产和运输到南宁，生产环节和销售环节出现短暂脱节，导致供不应求”。

    该业内人士称，商家多数应对策略为从其他县市和郊区经销商手中调货应急，这必然产生更多运输费，还要给其他经销商一些利益分红，无形中成本也在增加，价格上涨是必然的。“此外，发票的管理存在可让商家钻空子的地方，发票填写的可操作性解决了商家的后顾之忧，致使商家在大限临近时反而大胆追加进货，毫无顾忌地涨价销售，且过了大限日期仍在销售”。

    对此，税务部门相关人员表示，发票开具时间应是实际开票日期，补开发票也应写实际开票日期，但可以在备注栏说明业务实际发生的日期。