发展面向东盟通道经济 为构建新战略支点提供支撑

五大走廊：南广经济走廊的战略支撑

杨 鹏

    2011年12月11日，桂粤两省区签署《“十二五”桂粤战略合作框架协议》，奠定了南宁—广州经济走廊（简称“南广经济走廊”）的战略基础。2009年以来，广西加快西江黄金水道建设，对于完善现代综合交通体系具有重大意义。

    南广经济走廊对于深化桂粤合作、加强泛珠区域合作具有重要的战略意义与实践价值，通过南广经济走廊的构建，将与南宁—崇左经济带的建设形成有机的链接，对南宁—新加坡经济走廊的构建形成有力的腹地通道支撑，将把我国粤港澳经济圈与东盟经济圈有效连接起来，进而形成面向中国-东盟自贸区的通道经济。

    构建南广经济走廊交通要先行。着力推进铁路、公路、水路等综合交通网的建设，加快形成网络完善、布局合理、运行高效的交通运输网络体系。重点加快南广高速铁路建设。加快推进高等级公路网建设，加强干线公路改造工程，大幅提高公路网络密度及通达深度。加快西江干流及重要支流航道整治，构建高等级航道网络体系。

    构建南广经济走廊的战略目标，就是用10年左右的时间，将南广经济走廊建成交通发达、创新驱动、布局合理、优势互补、合作共赢的我国区域经济发展重要增长极。一是建成规划协调，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化同步推进，我国东部发达地区带动西部快速发展，东西互济的区域协调发展合作示范区。二是建成多个面向东盟国家乃至全球的外向型特色产业群和产业基地，形成我国重要的对外开放合作新高地。三是建成绿色环保、山川秀美、人民生活富足、社会和谐安定的全面小康社会，率先实现现代化的重要区域经济合作区。

    构建南广经济走廊，应建设五大走廊，为其提供战略支撑——  优化交通走廊：铁路方面，加快建设高速铁路，提高技术等级，扩大路网覆盖，增加铁路网密度，逐步形成以南宁为主枢纽的快速客运网和大能力货运网。公路方面，建成六景至钦州港、南宁外环等高速公路及沿海高速公路改扩建工程，开工建设梧州至柳州等高速公路。推进南宁东站、梧州玫瑰湖等综合客运枢纽站建设。水运方面，重点实施航运枢纽及船闸、航道疏浚、港口和物流设施、运力优化、支持保障系统5大工程。