防城港港务集团：变“捕捞”为“养殖”引企入港 (2)

而今的防城港欣欣向荣。广西新闻网记者　胡雁摄

 　　突破传统盘活港口经营   变“捕捞”为“养殖”引企入港

　　一桶桶橙黄的食用油从生产线上流出来，整整齐齐地码放在货架上，泛着诱人的光泽。9月25日，记者在嘉里粮油的车间看到的情形。记者从采访中了解到，防城港为临港工业企业提供全方位、低成本、高保障的物流服务，大海粮油、岳泰饲料、惠禹粮油、枫叶粮油、汇通物流等临港工业纷至沓来，突现港口聚集效应。按照“以港引工、以工促港、港工互动”的发展思路，临港工业产生的吞吐量由建市之前的每年不足10万吨，增至2012年超过1000万吨，完成工业产值占全市工业总产值的比例超过70%，对全市GDP的贡献超过30%。港口的迅猛发展，亦带动了进出口贸易、交通运输、货船代理等相关行业发展，有力地拉动城市物流业的发展。

　　今天临港工业的繁荣，是防城港港务集团布置的一步“妙棋”。“发展临港工业是‘逼’出来的，防城港的经济环境不如上海、广州等经济发达地区，是货主追着港口要泊位。而我们是‘吃不饱’。”王玉东诚恳地向记者剖析了防城港港务集团发展临港工业的“心路“历程，广西的市场和经济的发展还有很大升上的空间，与其守株待兔地等待货主敲门，不如改“捕捞式”为“养殖式”，把分布在西南经济腹地的企业，吸引到港口来办厂。这些企业需要进口大宗材料，把产品运出去，港口便利的运输条件，低廉的物流成本，是吸引内地产业转移的优势条件。防城港港口建有一批大型的铁矿石、煤炭、硫磺、粮食、水泥、化肥、木片、油气、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统，具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、石油化工产品诸货种能力及其仓储中转联运等功能。铁路、高速公路直达港口，各类仓储和装卸设备较齐全，与世界100多个国家和地区的250个港口有贸易往来。

　　王玉东告诉记者，港务集团依靠及时掌握港口商贸信息，发挥港口拥有大型堆场的优势，把堆场作为货物的临时仓库，培育“堆场+市场”的运营模式，依靠大港口培育大市场。“在最近5、6年以来，一些煤炭、磷矿的货主，直接在码头堆场交易。”王玉东说，在前几年培育了铁矿、硫磺、化肥、重晶石贸易市场的基础上，2011年又成功培育了煤炭市场，使煤炭一举成为港口最大的货种。2012年完成煤炭吞吐量2403万吨，同比增长14.3%，华南进口煤炭储备配送中心已初具规模。来自澳洲、南美等国家的优质煤炭通过防城港区源源不断地配送到西南、中南、东南、珠三角、长三角、环渤海湾，甚至日本等地，港口已经初步具备全球大宗货物资源配置功能。

　　在传统的港口运营建设方面，防城港已开通集装箱班轮航线20多条，其中外贸集装箱班轮航线15条（包括防城港--香港、越南海防、新加坡、泰国曼谷、菲律宾马尼拉、日本、韩国、东非等），已成为环北部湾地区外贸集装箱班轮航线最多的港口，每周外贸集装箱班轮超过20班。环北部湾地区开通的东盟、东北亚直达外贸航线大多由防城港开出。2012年，防城港务集团共完成货物吞吐量6760万吨，同比增长9.6%;其中完成集装箱吞吐量27.02万标箱，同比增长2%。。