百色：打通内外环"脉络" 借力发力再造一个"新城" (3/3)

过去，“线对线”、“点对点”地把城市连接成一个整体，对百色来说，是一个遥不可及的梦。

然而，随着今年7月份龙旺大桥建成通车，百色城“二环”最后一个节点被贯通，昔日落后的老区换上打通了全新的“动脉”。凭借便捷的内外环“快速通道”，百色城区从老城区拓展到了右江南岸的龙景新区和城东迎龙片区，一座灵动而充满活力的百色城开始展现在世人面前。

8月16日，记者乘车从百色一环到二环环行了一周，发现曾经熟悉的百色变得有点陌生，壮乡红城已经发生了翻天覆地的大变化。

昔日“一环”：老区进入“快时代”的开始

如今，宽阔的公路、大气的规划以及随处可见的标志性建筑，这是百色给人的印象。“东合大桥是百色目前最大最高的桥梁，西起鹅城区东合路，横跨右江，东至龙景区竹洲大道。”百色市开发投资集团有限公司的工作人员告诉记者，东合大桥于2012年7月建成通车，它与2012年1月竣工的竹洲大道、竹洲大桥一起，构成了百色城的“一环”。

由于历史遗留及规划滞后等原因，2012年以前百色城区大量车流人流汇集于主干道，不仅极易造成交通拥堵，还会加剧城市部分地段的城市管理难度，制约城市发展。东合大桥、竹洲大道、竹洲大桥这“两桥一道”建成后，分流了出行的市民，百色城内“主动脉”从此打通，往后从城西到城东，中山路、城北路等道路不再是唯一选择。

当天，记者从东坪车站乘车出发，经过城北二路过东合大桥、竹洲大桥往百色东，粗略计算，用时还不到20分钟。“老百色”都知道，这是穿行百色城最长的线路之一。

“一环”打通后，这条快速通道将带动周边经济价值的提升，同时为新城区的发展带来更强的市场活力。“以前在这边开饭店十个有九个要亏。但现在交通方便了，人气也旺了，我的店里的生意越来越好。”从云南来百色新城区做生意的苏先生说。记者看到，百色新城区如今已经是高楼林立，不再是昔日“孤岛”的形象，交通发展给百色带来了更多成长的空间和商机。

借力“二环” ：百色“再造一个新城”

今年7月3日，百色市龙旺大桥、城南环路建成通车。龙旺大桥北接龙景区城南环路，南接迎龙区东环大道，桥梁横跨右江；南环路北起百林大桥，道路穿越龙景区，终点接龙旺大桥，道路为双向六车道，全长3.65公里。城南环路、龙旺大桥与已建成的东环大道、站前大道、百林大桥互相衔接，构成百色城区“二环”路，这条环路是连接老城区、龙景新区和迎龙区的主要通道。

“龙旺大桥和城南环路建成通车，标志着百色城市基础设施建设又跃上一个新台阶，这对拉宽城市框架，提升城市整体环境和城市品位具有重要的意义。”百色市住建委副主任黄瑞坡说。

二环路打通后，借力便捷的交通，百色将“再造一个百色新城”。“在改造提升老城区，充实完善龙景区和迎龙区的同时，向东开发百东新区，规划出一个新城，最后再慢慢地将老城区和新城区结合起来，形成一个完整的‘百色新城’。”今年3月，百色市长周异决在接受媒体采访时表示，希望通过几年实现这个目标。

记者从采访中了解到，今年以来，百色市百东新区计划投入296亿元，重点推进市政基础设施、公共服务、房地产（含保障性住房）、商贸物流、旅游、工业等6大类81个项目。目前，百东新区的基础设施正在建设当中，百色大道一期已全线施工，预计年底主车道可通车。“新区的保障性住房（棚户区、公租房）项目已完成立项、选址，年内可落实资金并进行主体建设。”百色市住建委副主任黄瑞坡介绍，百东新区的公益项目也在加紧配套建设，目前职业教育中心已投入使用，百色学院百东校区、右江民族医学院百东校区及第二附属医院等公共服务项目正在开展前期工作。