北部湾港优势多
机会相对较高
既然广西的“一带一路”相关公司5月份以来，投资机会相对比较多。那么，哪家公司更值得投资呢？北部湾港或许机会相对更大。需要声明的是，以下分析仅从中长线的角度，不考虑短期技术指标的影响。
这里，先看看这4家公司的财务状况，具体可看下图。很明显，北部湾港在毛利率、净资产收益率、资产负债率三个指标占有优势，营收增速方面，排在第二。具体来看，对于营收增速一栏，五洲交通之所以取得58%的高增速，主要是其下子公司广西岑罗高速公路有限责任公司（以下简称“岑罗公司”），在2014年全线开通，在数据的统计上占了优势。如果剔除岑罗公司4.6亿的营收，那么五洲交通的营收增速仅为-27.28%，与北部湾港类似。
所以，对比这4家公司的财报可以发现，北部湾港在控制成本和债务的同时，还能保持公司较高的毛利和净利。
接着再看这4家公司所处的业务类型，分别是港口、公路、钢铁、机械设备。这四个业务类型当中，只有港口是必不可缺的。打个比方，你要买钢铁或者机械设备，不一定要从广西买，可以在别的省份买。虽然从运费来说，相比从广西本地运出去，会贵些，但是别的省份的相关公司可以从价格和服务上进行竞争。对于高速路的机会，物品可以选择从别的省份空运过来，不一定要走高速路。
然而，港口的属性则相对稀缺。不少货物运到东盟，是只能走水运，这是别的业务所不具备的。比如钢铁和机械设备，就算从别的省市空运到广西，也得经由港口运到东盟各国。另外，从“一带一路”角度来说，北部湾港还有更多优势，它是国内海岸线最西南端的深水良港，是中国西部地区第一大港。
而从风险来说，“一带一路”政策推行不及预期；产能扩张过快；周边港口恶性竞争等不利因素，是制约北部湾港发展的主要条件，投资者需要注意。
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