广西加快生态经济发展:将金字招牌变为经济"金牌" (4)

新兴产业：

生态环保更淘金

“拿出更大的气魄和勇气进军新兴生态环保产业。”自治区主席陈武去年在会上部署《广西生态经济发展规划》，十大重点工程中新能源和清洁能源汽车列在榜首。

今年1月14日，长春华奥更名广西华奥，落地贵港建设新能源汽车产业园，占地166.67公顷，总投资50亿元，分三期建设大客车制造厂、轻型客车制造厂、轿跑车制造厂，配套建设零部件项目。

此前，工业重镇柳州更早迈入新能源汽车领域，截至2015年年底，全市已有9款新能源汽车列入国家产品公告目录，10款产品在区内示范运营。上汽通用五菱宝骏新能源车年内可望投产，双座纯电动车项目预计2017年上半年竣工。东风柳汽的电动汽车基本完成自主研发，电机、电控及电池等核心零部件出现新突破。

5月16日，柳州市与德国Mooser公司达成共识，开展国检中心项目建设技术合作。这个国际著名的第三方检测实验室入桂，有助于广西新能源汽车高端化发展。

新能源汽车炙手可热，除了与传统工业改造提升一样存在资金问题外，人才瓶颈、政策冲突同样是大难题。

今年春节过后，广西源正新能源汽车公司的“人才猎手”四方奔走，张志伟在各大求职市场和高等院校跑了一圈后感慨：“企业很需要工匠型人才，而可供挑选的技术工、熟练工少之又少。”

源正公司去年落户南宁，当年项目签约、落地、建成、投产，当年就有整车出厂、上市销售。今年，企业的销售目标是1000台新能源商用车，上半年早已实现订单过半，就怕生产不出来。“高校毕业生来了，总要师傅带一阵——可我们连师傅都招不够！”张志伟有点着急。

源正公司申请到中央政策支持的项目贷款，地方政策却要求这家民企先找国企担保。“像这样相互不配合的政策，希望早些理顺。”公司负责人期盼。

“十三五”期间，无论国家还是广西，在大气、水、土壤等生态治理及设施建设方面力度都大为增加，催生了一块市场“大蛋糕”。

今年4月15日，广西博世科环保科技公司与江苏一家公司合作，中标一个搬迁地块的土壤修复工程，总金额占公司上年营业收入四成之多。据了解，目前我区拥有23家环保企业，其中博世科和绿城水务两企业成功上市，益江环保科技公司等一批企业也筹备在“新三板”上市。

与新能源汽车相比，环保企业面临的难题更复杂，诸如企业规模小、技术水平低、高层次研发人才缺乏、自主创新能力不强、科技成果转化渠道不畅等问题，总是纠缠在一起。区内科研力量首屈一指的广西环科院，拥有144名研发人员，其中高级职称者仅占13.6%，正高职称更是只有两名。全区顶尖的59名“八桂学者”中，环保领域专家仅有一位。

广西环保产业协会秘书长黄付平建议，应突出重点，集中力量解决一些共性关键技术，提升广西环保技术与装备水平。自治区环保厅相关负责人认为，培育广西环保产业，还需要顶层设计、协同推进。

强化“绿水青山就是金山银山”的理念，凝聚全社会推进绿色转型绿色崛起的强大合力——全区生态经济工作会议的共识，在生态优良的北部湾经济区迅速得到实践印证：继钦州市石化产业园区成为北部湾经济区第一个千亿元园区之后，电子信息业去年在北海市成为千亿元产业，石油化工、临港新材料两大产业现今紧随其后；产值占防城港市规模以上工业50%以上的大西南工业园区，也在奋力冲刺“千亿元”；绿城南宁“十三五”大手笔打造千亿元园区，高新区一马当先今年势在必得，经开区、富士康快马加鞭奋起直追……

（广西日报客户端同步推出相关专题报道）