走访南向通道系列报道：物流大通道 脱贫富裕路 (2)

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大通道串联 西部省区共建“富民路”

中新南向通道的建设如今已有阶段性成果。在中新两国以及沿线省区市的共同推动下，南向通道建设进程加快，各省区市对南向通道建设愿望强烈，并已付诸行动。

今年4月，广西、重庆、贵州、甘肃4省区市邀请内蒙古、四川、云南、陕西、青海、新疆6省区加入南向通道共建，新加坡、柬埔寨、泰国、越南、缅甸、越南等越来越多的东盟国家也参与其中。

在民生轮船股份有限公司常务副总经理车德西看来，中新南向通道沿途省区市都是经济不发达的西部省区，通道的开通，将为精准扶贫带来乘数效应。借助大通道，产自西部省区市的货品，将加快奔向世界的速度；大通道的高效率和低成本，可以让沿途的小商家、老百姓享受到更低价的商品，这既是货运企业的“黄金通道”，也是一条脱贫致富路。“大通道沿线省区市应携起手来，拧成一股绳，共同把大通道建设好，用好，让南向通道真正变为扶贫路、富裕路。产业起，贸易兴，沿线民众才能富起来，西部才能强起来”。

王渝培认为，中新南向通道的开辟，给西部大开发提供了更好的抓手。这条大通道，一头连着欧盟，一头连着东盟，给西部省区市带来更多贸易机会和产业汇聚转型的机会。从实践看，中欧班列成为重庆经济转型的有力推手，如今，包括广西在内的西部省区市如何借助南向通道的开行，布局与这个班列相配套的产业，值得期待和共同努力。“我们正在探索利用互联网大数据建设一个大平台，将所有涉及的设施和信息等都接入平台，建设一套统一的规则体系，避免无序竞争”。

当前，包括广西在内的沿线多个省区市已经采取各种措施，加快在硬件、软件方面的互联互通，充分发挥多式联运优势，通过实施政策扶持、推进通关便利化、加快商贸物流节点建设等，使南向通道成为推动“一带一路”商贸物流、产能合作、人文交流等多领域合作的示范项目。