对外开放风生水起 “南宁渠道”联通世界 连续五年跻身全国外贸百强城市 (2)

这五年，从路网末梢变交通枢纽——

南宁加快融入“一带一路”建设

7月27日1时20分，一声清脆的汽笛响彻南宁国际铁路港。搭载着12台“南宁制造”塔式起重机设备的中欧班列从这里出发前往哈萨克斯坦努尔苏丹和阿拉木图。

“列车上装载的12台塔式起重机均在南宁生产制造，此次发往哈萨克斯坦将助力当地基础设施建设。”广西建工集团建筑机械制造有限责任公司销售第二分公司总经理翁远春告诉记者。

过去，该公司建筑机械主要通过公路运往哈萨克斯坦，耗时约一个半月，如今便捷的中欧班列把通行时间缩短至以日计算，这也为“南宁制造”更好地服务“一带一路”沿线国家市场提供了更多机遇。

交通的现代化成就了南宁的现代化，也成为首府融入“一带一路”建设的一个生动缩影。

五年来，南宁市积极完善跨境互联互通软硬件环境，加快构建连接中国与东盟时间最短、服务最好、效益最优的“大通道”，为更好地融入“一带一路”建设提供了坚实的保障。

南宁市区域性国际综合交通枢纽初步形成，十字布局、南通北联、西进东融的高速铁路客运骨干线路网形成，动车通达香港特别行政区、3个直辖市、15个省会城市；开行了中越、中欧班列，跨境运输规模进一步扩大，助力更多“广西制造”走出国门，致力打造跨境运输的“中国名片”。

截至“十三五”末，南宁市公路里程达1.58万公里，其中境内高速公路里程943公里，“一环六射三横一纵”高速公路网初步形成；西南货物出海南线黄金水道提级，实现江海直通运输，2000吨级货船可由南宁直达粤港澳；南宁机场已开通国内航线180条、国际及地区航线25条，通航城市达124个，实现东盟全覆盖。

五年间，南宁市“织”出了一张新时代的立体交通网，以互联互通交通基础设施建设为抓手，首府开放动力不断汇集，合作之路持续畅通，不仅创造了新的区位优势，也铺就了经济高质量发展的“黄金线”。

开放、畅通的“南宁渠道”，正在不断拉近广西首府与世界的空间距离，助力构建全方位开放发展新格局。