玉林以交通先行促经济发展 铺设经济腾飞的"龙骨"

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　　通村入屯激活农村经济

　　对于博白县亚山镇互卫村7000余名村民来说，几个月前竣工的通向镇里的村路已经开始改写这个村庄的历史。

　　互卫村距镇里约5公里，主要经济作物为水稻、荷兰豆、黑皮冬瓜等。新路修通前，崎岖的山路阻碍着经济作物的外销。

　　2010年初，该村在交通部门的支持下，多方筹资建设四级公路。不到10个月，这条长6.4公里、总投资192万元的水泥村路竣工通车了。

　　路给村民生活带来的改变立竿见影。村民出行方便了，外来客商也开始纷纷进村收购，村里种植的黑皮冬瓜、荷兰豆等农产品价格翻了近一倍。

　　而在兴业县葵阳镇四新村，直通县城的定时班车甚至通到了家门口。“以前，用农用车拉农产品到县城去卖，不但路难走还经常遭风吹雨淋。晴天一身灰，雨天一身泥。如今，在村口就可以坐班车了，把东西往车里一放，舒舒服服就直达县城！”四新村袁老叔感慨地说。

　　“十一五”期间，特别是近两年来，玉林把发展农村公路、农村客运站场、农村便民候车亭、乡镇渡口码头作为振兴农村经济的先行工程来抓。短短数年里，农村交通面貌焕然一新，农村公路等级不断提升，通达深度和网络化程度不断提高。

　　据玉林市交通运输局提供的数据，“十一五”期间，玉林市农村公路累计完成投资19.1亿元，新建和改建农村公路3073公里。到2010年12月底，全市已通硬化路行政村986个，占全市行政村总数的71.87%。新建成道路客运站22个、农村便民候车亭80个、渡口码头61个，基本形成了较为完善的运输网点。

　　值得一提的是，目前玉林城乡公交汽车线路达到27条，“公交下乡”时代已经来临。

　　随着城乡交通的进一步通畅，玉林城乡交流将更加活跃，城乡一体化发展的步伐将大大加快。